O que faz com que um óleo de imprensa do calibre de estar na High Side?

viscosidade uma óleos, ou espessura, aumenta à medida que a temperatura diminui. Um óleo que é demasiado espesso irá causar uma carga maior do que o normal após a bomba de óleo. Durante as operações de tempo frio, recomenda-se uma viscosidade do óleo mais leve ser utilizado. É normal que o medidor de pressão para ler mais elevado quando o veículo está frio, mas se a leitura não retorna ao normal quando o motor estiver quente, a viscosidade do óleo mais leve deve ser considerada.

Nunca deixe o motor funcionar com um nível de óleo elevado do que a marca de cheio na vareta. Excesso de óleo no sistema coloca pressão indevida sobre a bomba de óleo e pode causar uma leitura de alta pressão. Sempre verifique o nível do óleo quando o motor está frio. Leva tempo para que o óleo seja drenado de volta para o cárter após o motor ter sido operado.

O filtro de óleo tem muitas pequenas aberturas através das quais o óleo passa, uma vez que está a ser limpo. Estes filtros têm um sistema de bypass interno que permite que o óleo flua, mesmo se eles estão bloqueadas. Se o filtro é bloqueado e o óleo está a ser desviado por meio de sistema de derivação dos filtros, que irá aumentar a pressão de óleo.

Em algumas situações, a viscosidade do óleo pode realmente aumentar ao longo do tempo. Se injetores de combustível do veículo está entregando muito combustível para o sistema, um aumento de resíduo fuligem vai resultar. Este fuligem vai encontrar o seu caminho para o óleo, onde fará com que ele engrossar, aumentando assim a pressão. Longos períodos de ralenti pode também produzem quantidades excessivas de fuligem.

Se as galerias de petróleo são bloqueados ou restrito, eles forçam a bomba de óleo a trabalhar mais. À medida que os orifícios galeria de óleo se tornar menor, devido a uma acumulação de depósitos, o fluxo de óleo natural torna-se severamente restringida, aumentando a pressão de óleo interno.