Carros que usam um ventilador accionados hidraulicamente

O Jeep Grand Cherokee, especificamente o modelo de 2005, na verdade, fez utilizar o sistema de arrefecimento hidráulico. Ele tinha três partes principais, incluindo a válvula de controlo de fluxo de direcção, da válvula de controlo da ventoinha e de duas fases G-rotor de ventilador hidráulico. A ventoinha de arrefecimento foi controlada pelo módulo de controlo da frente, enquanto um sinal a partir do mesmo módulo controlada a velocidade da ventoinha.

carros mais antigos, tais como o 1993 Toyota Camry, também utilizado o sistema de arrefecimento hidráulico. No entanto, tendo um sistema de arrefecimento hidráulico em um carro velho pode ser problemático se a bomba hidráulica se desligar, o que possivelmente poderia resultar no veículo sobreaquecimento e causando mais problemas.

Uma boa parte dos veículos que utilizam sistemas de refrigeração hidráulicos hoje realmente são autocarros urbanos. Esta é a chave para ônibus porque deve haver uma boa quantidade de fluxo de ar para os passageiros. A maioria dos ônibus usar ventiladores hidráulicos turbina, que pode realmente circulam fluxo de ar. Que variam em tamanho de 60 polegadas ou mais, estes ventiladores pode circular o ar a uma taxa de até 50000 cfm. Devido ao tamanho global dos fãs, eles geralmente são montados na parte traseira do ônibus. Isto também assegura que há um fluxo de ar máximo, uma vez que o ventilador está exposta para o exterior a partir da retaguarda.