Problemas com a / c condensadores & Cooling Fan Relays

Vídeo: Fix: A/C Fan Only Works on High [2001 Chrysler Voyager]

Vídeo: Como Funciona el Aire Acondicionado de Auto

Se a ventoinha não liga, o seu powertrain registra um código de diagnóstico de P0485 poder indicando não está recebendo o relé da ventoinha de refrigeração ou não está devidamente fundamentada. A embraiagem compressor desliza quando a tensão é baixo, criando atrito e calor, ou provoca baixa tensão. Se o circuito ventilador funciona e o compressor está a funcionar, mas não ar frio é soprado para dentro do carro, a porta de ar mistura provavelmente não vai deixar a posição de calor. Uma outra possível causa de problemas de condensação e de retransmissão ventoinha de arrefecimento é um sistema com defeito de controlo automático de temperatura, um sensor de temperatura interior mau ou um módulo de controlo de mau. Complexo de controle de clima automático requer um técnico qualificado com ferramentas especiais para repará-lo.

Vídeo: Servicio a mitsubishi montero a/c

Um motor do ventilador inoperante e fã causar o seu compressor para desengatar. O seu veículo pode ter dois ventiladores. O ventilador de refrigeração principal está perto do radiador e outro fã está perto do condensador. P0480 código de diagnóstico indica que o ventilador de arrefecimento principal falhou e P0481 código de diagnóstico significa ventilador de refrigeração 2 falhou. Ambos os ventiladores operam enquanto o ar condicionado está ligado. A ventoinha de arrefecimento extrai o ar do compartimento do motor através do radiador e ar condicionado condensador. Se os fãs não funcionar corretamente, o compressor pode superaquecer e falhar, fazendo com que o motor do seu carro para correr quente ou sobreaquecer.

Em 2010, novos compressores carro desliga-se se o refrigerante é baixo ou contaminado. Bad relés, fusíveis, fiação, interruptores ou o módulo de controle pode causar o seu compressor a funcionar mal. O compressor deve ser adequadamente lubrificados com óleo específico designado pelo fabricante. O excesso de óleo, um orifício ou válvula de expansão entupido provoca mais novos compressores carro para desligar. O condensador recolhe sujidade e óleo para fora do material de refrigerante do compressor através da válvula de expansão. As lamas podem obstruir a válvula ou o tubo e danificar o compressor. Se o óleo não pode fluir através do condensador, o compressor não recebe óleo, falta de lubrificação e superaquece. Se o condensador está sujo, lavagem do compressor move lodo através do sistema. aparelhos de ar condicionado de fluxo paralelos são difíceis de limpar, porque muitos tubos estão ligados a eles.