Coloque suas novas buchas em um congelador colocados na temperatura mais baixa possível na noite anterior a sua substituição. Calce as rodas traseiras do seu caminhão, quebrar as lugnuts solto, levantar e apoiar a frente do caminhão com jackstands e remover a roda dianteira. Retirar os parafusos de deslizamento da pinça do travão, e pendurar a pinça fora do quadro com um comprimento de fio de metal. Remover a porca que liga a barra estabilizadora para a articulação de esfera inferior, e puxar a ligação final ao lado do braço de controlo inferior.
Retire a cavilha e porca da junta bola no braço afetado, ou em ambos, se você estiver substituindo todo o conjunto bucha. Execute uma cadeia através de seu coilspring, e através do frame do caminhão, e conectá-lo em um loop com um parafuso. Esta medida de segurança vai ajudar a evitar lesões da mola helicoidal pressurizado. Deslize o macaco sob o braço de controle inferior e levante a suspensão para montar altura, a fim de descarregar o pára-choque rebote. Use um separador de bola conjunta para erguer a bola articulação ou articulações para além da junta de direção.
Unbolt o amortecedor a partir do braço de controlo. Levantar o braço para fora da manga de eixo de direcção, e, em seguida, baixar a tomada cuidadosamente para descarregar a suspensão. Neste ponto, a mola deve descarregar totalmente, e a junta deve ser pendurado do-link final conjunta e direção de esferas inferiores. Puxar a manga de eixo para cima e fora do braço inferior, e pendurar-lo do chassi com fio, ou remover a ligação de direcção e puxar a manga de eixo para fora completamente. Puxe a mola helicoidal para fora. Remover a porca do eixo central grande no braço de controlo afectado, e puxar o braço de controlo fora.
Perfurar o material de bucha de borracha no maior número de locais possível. Perfurar a borracha desta forma pode dar-lhe a latitude que você precisa para remover a manga de metal bucha com um cinzel frio e um martelo. Se a bucha não vai sair, encaixar uma lâmina longa e fina, de corte de metal para sua serra recipricating ou quebra-cabeças, e empurre a lâmina através do orifício do eixo na bucha. Cortar para baixo thrrough a borracha, e cortada com muito cuidado manga metálica do casquilho sem cortes no braço de controlo. Fazer isso em quatro a cinco locais, e dirigir a manga de metal e restante material de bucha para fora com um cinzel.
Limpar o interior do orifício da bucha do braço de controlo com lixa 220 grit para obtê-lo tão suave quanto possível. Agora, definir a sua tocha em fogo baixo - um amarelo-laranja, chama smoky se você estiver usando oxiacetileno. Segure a tocha para que a chama apenas toca o braço de controle, e trabalhá-lo ao redor do orifício de bucha e ligeiramente para baixo do braço. Seu objetivo aqui é fazer com que o braço de controle quente, mas não tão quente que brilha mesmo ligeiramente. Cerca de 350 graus é apropriado. Este é o suficiente para que o orifício de bucha vai se expandir para aceitar a bucha, mas não tanto que você vai voltar a têmpera do metal.
Puxe o seu bucha frio do congelador. Congelando as buchas faz com que eles se contrair. Com a bucha contratado eo braço de controle expandido, a bucha pode muito bem apenas uma gota no sem nenhuma força qualquer. Se isso não acontecer, um pouco de persuasão com um martelo deve fazer o truque. Você pode querer acertar o braço de controle com a tocha mais uma vez pouco antes de deslizar a bucha até, só assim que é totalmente até a temperatura. Repita com a outra bucha em que o braço de controle, e as outras duas buchas no outro braço de controle, se desejar.
Lubrificar o pino de articulação e o interior das mangas de casquilho antes de voltar a instalação. Isso ajudará a evitar rangidos e chocalhos como a montagem estabelece um padrão de desgaste. Instalar na ordem inversa da remoção. Instalar o pino de articulação ou de pinos, e aperte as porcas de pino de articulação para 155 libras-pé sobre o braço superior, e a parte inferior da frente e traseiros porcas inferiores a 130 e 80 libras-pé, respectivamente. Instalar a mola helicoidal e do amortecedor, e aperte os parafusos de choque inferior a 19 libras-pé. Solte a junta de governo para a junção de esfera inferior, e em seguida, usar o seu jack para levantar a suspensão até que a junta vai para a articulação de esfera superior.
Instale as porcas do castelo nas juntas de bola, e aperte a 60 libras-pé. Continue a apertar as porcas até que você pode trabalhar o contrapino através. Dobre o cupilhas volta sobre si mesmos para bloquear as porcas no lugar. Reinstalar o link barra estabilizadora e aperte o fecho de 35 libras-pé. Reinstalar os parafusos deslizantes da pinça do travão - depois de lubrificação do eixo deslizante - e aperte os parafusos a 22 libras-pé. Reinstalar a roda, e repita do outro lado do caminhão.
Como remover as buchas de Controle de Armas Lower