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Como substituir BMW e30 Lower Controle de Armas e controle do braço de buchas

carros BMW utilizar uma suspensão dianteira MacPherson que tem um braço inferior em forma de um L em ambos os lados. Este braço de controlo tem duas juntas de bola, uma junta interior, que se conecta ao chassis e uma junta exterior, a qual se conecta ao cubo da roda. Na parte posterior existe uma bucha num suporte de metal, que conecta a extremidade traseira da L para o chassis.


Se qualquer uma das juntas de bola desenvolve tanque, ou a bucha se desgasta haverá despejos na manipulação, bem como agitação, durante a travagem e viragem, e possivelmente uma pulsação do volante em velocidade.




Este artigo aborda as noções básicas de substituir esses componentes desgastados.

Coisas que você precisa

  • Braços de controle inferiores, esquerda e direita
  • Inferiores buchas de braço de controle
  • Soquetes, catracas, chaves, etc.
  • Jack e posição tomada
  • Chave de roda
  • imprensa loja ou banco vice-

  • Comece removendo calotas (se houver) e afrouxamento lug parafusos em ambas as rodas dianteiras.

  • Jack a frente do carro e apoiar ambos os lados com cepos.



  • Remover rodas dianteiras e reserve.

  • Remover a porca que mantém a ligação gota barra de oscilação para o braço de comando, bem como os dois parafusos que fixam os suportes traseiros das buchas de braços de controlo para o chassis.

  • Desapertar a porca de que prende a articulação de esfera exterior para o cubo da roda. Seguido pela porca de articulação de esfera interna. As duas juntas de bola provavelmente vara como eles têm uma superfície cônica. Para liberar essas superfícies, quer derrubá-los com um soco, ou usar uma ferramenta de divisão conjunta bola.



  • Instalar os novos braços de controlo e aperte as porcas totalmente.

  • As buchas de braço de controle requerem um trabalho pouco mais. Primeiro obter os suportes de aço de seus velhos braços. Se você não pode puxar a bucha para fora da velha broca braço de controle entre a bucha e a haste do braço de controle em vários lugares e depois torcer o velho bucha off.



  • Usando um serrote corte através do anel de aço da bucha de idade tendo o cuidado de não corte no suporte de aço. Remova a bucha do suporte dobrando o anel de aço sobre si mesmo, em seguida, usando um martelo é possível bater o velho bucha para fora do suporte.

  • Alinhe as marcas nas buchas com aqueles no suporte e pressione no lugar usando uma imprensa loja ou um vício. Isto é difícil de fazer, e você pode considerar ter uma loja pressione as buchas no lugar para uma taxa nominal.

    Caso contrário, utilizando um vício e alguns pedaços de prensa de sucata metálica até que a bucha é centrado no suporte.

  • Ao instalar as buchas você deve trabalhar rapidamente, as buchas vai começar a ficar com o braço de controle, eo carro deve ser completamente montado e sentado em suas rodas quando isso ocorre.

    Para facilitar este calor as buchas em água quente, em seguida, remover o casquilho lubrificada com detergente para a roupa e, em seguida, empurrar e mexer-lo no lugar. Isto pode ser feito mais fácil usando um grande puxador de engrenagem para pressionar as buchas no lugar. No entanto, pode ser feito manualmente, e eu prefiro fazê-lo.

  • Uma vez que ambas as buchas estão em vigor e os suportes aparafusados ​​no lugar reinstalar ambas as rodas e abaixar o carro. Permitir que o carro para sentar-se para as buchas para ficar no lugar.

    • dicas avisos

    • A porca de articulação de esfera interna podem ser difíceis de remover, em especial no lado do passageiro de modelos m42 motor, onde o colector de escape fica bem acima desta porca. Eu tive sorte com um soquete de 22 milímetros mais curta, embora alguns combinação de extensões e oscilações pode ser mais fácil.
    • Instalando as buchas nos suportes pode ser bastante difícil, mas é fácil de fazer com uma imprensa loja, a maioria dos lugares irá cobrar uma pequena quantia para fazer isso por você.
    • Você pode optar por atualizar a partir das buchas de fábrica para uma série de razões. As opções incluem uretano que é um material mais rígido e é mais fácil de instalar sem uma imprensa, unidades também não são compensados ​​qual a mudança de geometria (fábrica em carros M3), estes estão disponíveis em uma bucha de borracha fábrica, e também em uretano e configurações de montagem sólidos. Se você mudar para um deslocamento bucha você precisará ter seu carro realinhados, embora você provavelmente deve de qualquer maneira com os novos braços de controle.
    • Apoiar o carro de forma segura para que ele não pode cair enquanto você está trabalhando sob ele.
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