Como alterar a bomba de água em um KIA Optima

Certifique-se o motor Optima é completamente legal e drenar o líquido de arrefecimento do motor, colocando uma panela de drenagem sob o radiador e abrindo a válvula com uma chave. Desligar o cabo negativo da bateria usando uma chave para desapertar a porca terminal.

Observe o posicionamento correcto da correia de serpentina e afrouxar a polia intermediária com uma chave para retirar a tensão do cinto. Puxar o cinto fora das polias e configurá-lo para o lado.

Remova o alternador usando um soquete e catraca. Retirar as polias de veio de manivelas e a bomba de água com uma chave. Retirar as tampas de temporização de correia superior e inferior, utilizando uma chave de parafusos para remover as. Posicionar a marca de comando no eixo de manivela para que ele se alinhe com a marca do bloco do motor, utilizando uma chave.

Marcar a posição e a direcção da correia de distribuição de reinstalar mais tarde. Verifique se as marcas I e E na linha de comando de válvulas polia para cima com as marcas na cabeça do cilindro. Não mova o motor uma vez que você tem os itens alinhados. Retirar a polia tensora correia dentada com uma chave e puxar a correia de distribuição fora do motor.

Retirar os parafusos de montagem na bomba de direcção assistida com uma tomada e de roquete e posicioná-la de lado. Não há necessidade de desligar as mangueiras na bomba de direção hidráulica. Retirar o tubo de entrada de água e da junta utilizando uma tomada e roquete. Remover o tubo de desvio e o O-ring. Retirar os parafusos de fixação a partir da bomba de água com uma tomada e roquete.

Puxar a bomba de distância a partir do motor e limpar qualquer material de vedação remanescente para longe da superfície de montagem utilizando uma ferramenta raspador.

Coloque a nova junta e a bomba de água no bloco do motor e apertar os parafusos com um encaixe e roquete. Ligar o tubo de desvio e o-ring e apertar com uma chave. Ligar o tubo de entrada de água e junta e apertar as porcas com uma chave. Instalar a bomba de direcção assistida e apertar os parafusos com um encaixe e roquete.

Instalar a correia dentada de acordo com as marcações feitas quando tirá-lo. Instalar o tensor da correia de temporização e apertá-lo com uma chave de fenda. Instalar as tampas superior e inferior da correia dentada e apertar os parafusos com uma chave de fenda. Instalar as polias sobre as bombas de eixo de manivela e de água. Apertar os parafusos com uma chave de fenda.

Instalar o alternador e apertar os parafusos de montagem com um encaixe e roquete. Corretamente rota a correia serpentina nas polias de acordo com o diagrama no carro, ou as notas que você fez ao tirá-lo. Adicionar a tensão à correia, apertando a polia intermediária com uma chave.

Ligar o cabo negativo da bateria e apertar a porca terminal com uma chave de fenda. Verifique se a válvula é fechada na parte inferior do radiador. Encher o radiador e do reservatório com líquido de arrefecimento do motor. Comece o Optima e verifique o sistema completamente para vazamentos.