Como trocar o óleo na garfos dianteiros em uma motocicleta Victory

Estacionar o motociclo no descanso lateral.

Soltar a pinça de travão frente parafusos de montagem, usando um roquete e um encaixe. Soltar os parafusos de fixação na parte inferior da perna da forquilha inferior esquerdo e a cavilha do eixo frontal sobre o lado esquerdo do eixo, usando uma chave Allen.

Coloque a motocicleta em um elevador hidráulico para levantar a roda dianteira do chão. Desapertar os parafusos da pinça de freio dianteiras, em seguida, levante a pinça fora de seu suporte na perna da forquilha esquerda e o rotor do freio dianteiro. Suspender a pinça de travão do guiador esquerdo, usando uma corda elástica.

Desenrosque o parafuso de eixo dianteiro completamente. Solte os parafusos de fixação na parte inferior da perna direita, usando uma chave Allen. Puxe o eixo dianteiro para fora de perna direita, em seguida, desça a roda dianteira do chão e enrolá-lo afastado.

Unbolt o pára-choque dianteiro dos sliders garfo mais baixos, usando uma chave Allen. Soltar os parafusos de mudança de direcção gola de aperto frontais, assim como os parafusos de aperto de aperto triplos superiores e inferiores, utilizando uma chave Allen.

Deslize uma chave de fenda envolto em fita adesiva na ranhura na parte traseira das calotas cromadas garfo na forqueta superior. Erguer as tampas Forquilha fora da forqueta superior e retirá-las.

Afrouxar as tampas de vedação na parte superior de ambas as pernas da forquilha, usando uma chave de bocas inserido sob o guiador. Não desapertar as tampas completamente neste momento.

Agarrar a haste da forquilha esquerda e puxar para baixo com um movimento de torção de lado a lado até que a perna da forquilha pode ser removida completamente a partir dos grampos triplos superiores e inferiores, assim como o colar de montagem de mudança de direcção frontal.

Defina a perna esquerda da forqueta verticalmente em um torno de borracha de queixo. Desenroscar a tampa de selagem e puxar completamente o tampão com a haste de amortecimento e ligado mola do garfo, tanto fora da perna da forquilha quanto possível. Colocar uma chave de bocas final através da porca de bloqueio de mola forquilha e desaparafusar a tampa de vedação da haste de amortecimento.

Rodar o fecho de mola forquilha porca no sentido horário até 04:56 fios sobressaem para fora a partir da extremidade da haste de amortecimento. Parafuso de uma ferramenta do eixo do cartucho (Victory parte não. PV-47060) sobre a extremidade da haste de amortecimento. Manter a mola garfo ao puxar a haste de amortecimento para cima e ter um auxiliar para remover o anel de mola de retenção a partir de baixo da porca de capa. Desapertar a ferramenta e a porca de bloqueio mola do garfo da haste de amortecimento. Puxe a guia da mola e mola do garfo para fora da perna.

Remova a perna da forquilha esquerda do torno e transformá-lo em seu lado sobre uma panela de drenagem para esvaziar o óleo do garfo de idade. Lentamente bombear o controle deslizante garfo para expulsar o óleo retido no interior do cartucho forquilha interior.

Coloque a perna esquerda da forqueta volta para o vício em um pequeno ângulo. Despeje 15,89 onça - ou 470 cc - de óleo de garfo vitória na parte superior da perna. Reposicionar a perna do garfo até que esteja completamente vertical na viseira.

Puxe o controle deslizante garfo superior para cima até que esteja completamente estendido. Selar o topo do tubo de garfo com a mão, em seguida, empurre para baixo o controle deslizante garfo superior e segurá-la no lugar por 15 a 20 segundos. Isto irá comprimir o ar no tubo de bifurcação e força as bolhas de ar aprisionadas no óleo de garfo.

Deslizar a guia de mola para baixo da haste de amortecimento, de frente para a extremidade afunilada da guia para baixo. Empurre o controle deslizante garfo superior para baixo até que ela pare.

Definir uma ferramenta de garfo nível de óleo de medição (Victory parte não. PV-59000-A) para uma altura de 2.756 polegadas. Deslizar a ferramenta de medição na parte superior do tubo de garfo. Idealmente, o nível de óleo do garfo deveria ser exatamente 2.756 polegadas a partir do topo do tubo de garfo. Sifão fora o excesso de óleo do garfo, conforme necessário, usando uma bomba de mão. Retire a ferramenta de medição.

Deslizar a mola do garfo na perna da forquilha, em seguida, aparafusar a porca de fecho de mola e eixo de ferramenta cartucho na extremidade da haste de amortecimento. Puxe a vareta de amortecimento para cima, enquanto empurra a mola para baixo. Inserir o anel de mola de retenção entre a porca de bloqueio e a mola do garfo, em seguida, libertar a mola. Desapertar a ferramenta.

Transformar o garfo dos ponteiros do relógio contra-porca de mola, até que encoste contra os fios cortados na extremidade da haste de amortecimento, utilizando uma chave de bocas. Colocar a tampa de vedação para as roscas da haste do amortecedor até que seja levemente assente contra a porca forquilha mola de bloqueio. Apertar a porca contra a tampa de selagem de 20 libras-pé, usando uma chave de binário. Empurrar a haste de amortecimento para dentro do cursor forquilha superior e aparafusar a tampa vedante no lugar. Aperte a tampa para 20 libras-pé.

Empurrar a perna esquerda da forqueta-se através do grampo inferior triplo, o colar de montagem de mudança de direcção da frente e a forqueta superior. Aperte o aperto forqueta superior a 18 libras-pé. Apertar o parafuso inferior, seguindo-se a parte superior do parafuso, sobre a parte inferior da forqueta a 18 libras-pé. Aperte a cavilha de aperto do colar de montagem sinal de volta para 18 libras-pé.

Remova a perna direita e substituir o óleo do garfo conforme descrito nas etapas 8 a 17. Re-instalar o perna direita, conforme descrito no Passo 18.

Re-instalar o pára-choque frontal entre ambas as pernas da forquilha. Apertar o guarda-lamas parafusos de fixação para libras-pé.

Role a roda dianteira entre as pernas da forquilha, de frente para o rotor do freio dianteiro em direção à perna esquerda da forqueta. Empurre o eixo dianteiro através da perna direita, a roda dianteira e na perna esquerda da forqueta. Parafuso o parafuso de eixo para o lado esquerdo do eixo dianteiro e apertá-lo de 35 libras-pé. Aperte os parafusos da perna pitada forquilha esquerda a 18 libras-pé.

Abaixe a moto do elevador hidráulico e apoiá-lo na posição vertical. Empurre para baixo o guiador para comprimir o garfo dianteiro de quatro a cinco vezes. Aperte os parafusos da perna pitada bifurcação à direita imediatamente para 18 libras-pé. Diminuir a motocicleta para o seu suporte lateral.

Re-o torque dos parafusos da perna pitada forquilha esquerda, seguidos pelos certas pernas da forquilha parafusos de fixação a 18 libras-pé.

Deslize a pinça de travão frente sobre o rotor do freio e para o seu suporte de montagem. Apertar os parafusos de montagem da pinça de 31 libras-pé. Bombear a alavanca do travão da frente até que ele se sente firme, o que significa que as pastilhas de freio fecharam ao redor do rotor do freio.