Apoiar a motocicleta em um elevador de serviço ou jack. Retire a pinça do freio dianteiro das pernas da forquilha inferiores usando um soquete de 12 mm e uma chave de caixa. Solte o parafuso de fixação da parte inferior da perna inferior direito com uma chave de caixa de 12 mm. Desenrosque o eixo dianteiro com um soquete de 17 mm, em seguida, puxá-lo para fora da forquilha dianteira e da roda. Rolar a roda para longe da motocicleta. Desapertar parafusos do guarda-lamas frontal, com um soquete de 10 mm, em seguida, remover o guarda-lamas a partir das pernas da forquilha.
Remova uma perna da forquilha de cada vez. Soltar os parafusos de aperto sobre os grampos de forquilhas superiores e inferiores, utilizando de 6 mm de chave Allen. Afrouxar o parafuso na parte de trás do conjunto de mudança de direcção para a frente, posicionadas no tubo de bifurcação superior e apenas acima do grampo de forquilha inferior, utilizando um soquete de 10 mm. Puxe a perna da forquilha para fora do fundo dos grampos de forquilhas e colocá-lo em um torno de mordentes, enfrentando tampa superior do garfo para cima.
Desapertar a tampa da parte superior do tubo de bifurcação superior usando uma tomada 22 mm. Manter uma pressão descendente sobre a tampa de cima para evitar que ele seja jogado para fora pela mola interna do garfo. Remova a tampa superior e puxe arruela da tampa, a mola garfo e a sede da mola para fora do tubo garfo superior.
Remova a perna da forquilha do seu torno. Segure a parte superior do tubo de garfo sobre um recipiente e deitar fora a oferta de petróleo do garfo. Bombear o tubo garfo várias vezes para forçar a saída de qualquer óleo preso. Coloque a perna da forquilha inferior horizontalmente em seu torno.
Deslizar a mola do garfo para dentro do tubo garfo, então frouxamente parafuso da tampa de topo no lugar com uma tomada 22 mm. Empurre o tubo de garfo na perna da forquilha inferior e segurá-la no lugar. Desenrosque o parafuso de haste do amortecedor, posicionados na parte inferior da perna da forquilha, utilizando a 8 mm chave Allen. Solte o tubo de garfo e retire a tampa superior e primavera.
Puxe a bota de borracha poeira fora do topo da perna inferior e deslize-o para fora do tubo de garfo superior. Retire o anel vedante de óleo a partir da parte superior da perna da forquilha com uma chave de fendas. Remover o tubo de forquilha da perna da forquilha inferior, utilizando um movimento de vai-e-vem para puxar o tubo, selo forquilha e de amortecimento da haste para fora da perna da forquilha. Puxar o selo fora do tubo de garfo.
Revestir o fundo do tubo de garfo com óleo 10W forquilha fresco, em seguida, deslizar-o na perna da forquilha inferior. Reinserir o garfo de mola dentro do tubo de garfo, então frouxamente parafuso da tampa de topo no lugar com uma tomada 22 mm. Empurre o tubo de garfo na perna da forquilha inferior e segurá-la no lugar. Parafuso do parafuso haste do amortecedor para a parte inferior da perna da forquilha utilizando a 8 mm chave Allen. Solte o tubo de garfo e retire a tampa superior.
O revestimento de um novo selo de garfo com 10W óleo de garfo e deslizar para baixo o tubo da forquilha. Assentar o selo garfo com um motorista de selo, em seguida, deslize o anel de retenção do selo no lugar. Deslize a bota de borracha poeira para baixo o tubo de garfo e na parte superior da perna inferior.
Remova a perna da forquilha do seu torno, em seguida, deitar-se para 15,5 onças fluido. de 10W óleo garfo na parte superior do tubo de garfo. Parafuso a tampa de topo no lugar com uma tomada 22 mm. Deslize o garfo tubo para cima e através grampos de forquilhas da motocicleta. Apertar os parafusos de fixação de aperto forquilha com uma chave Allen 6 mm. Apertar o parafuso do conjunto de mudança de direcção froward com um soquete de 10 mm.
Substituir o selo do garfo restante seguindo o modo mostrado acima. Reinstale a perna da forquilha. Remontar a roda dianteira, pinças de freio e fender na ordem inversa da remoção.
Como alterar o Fork selos de um CX500