Como instalar Fork Selos em uma XR250

Solte o parafuso de ajuste rebote todo o caminho. Este é o parafuso no topo do garfo.

Passe a tampa da forquilha para fora do tubo exterior, rodando-a para a esquerda para fora das roscas. Deslizar o tubo exterior para baixo.

Puxe a mola exposta para baixo e insira sua chave acima da primavera na porca de bloqueio.

Soltar a tampa da haste do amortecedor e a contra-porca soltando a porca de bloqueio anti-horário. Agora você pode puxar a tampa completamente fora do conjunto.

Remova a mola, deslizando-a para fora do tubo.

Retirar a vareta de pressão que está no interior da haste do amortecedor, deslizando-a para fora.

Descartar o óleo na forquilha em um recipiente vazio. Bombear o tubo exterior algumas vezes para assegurar que todo o óleo está fora da haste do amortecedor.

Remover o selo de poeira, retirando-a com uma chave de fenda. O retentor de pó é a preto anel mais distante do topo do garfo.

Remova o clipe de retenção, retirando-a com uma chave de fenda. O grampo de retenção é bem acima onde o retentor de pó utilizado para ser. Cuidado para não arranhar seu garfo. Deslize o clipe para fora do caminho.

Remover o tubo exterior por estalo para fora da vedação. Faça isso puxando o tubo exterior fora da tubulação interna. Você vai encontrar um selo tentando manter os dois juntos como tentar separá-los. Basta aplicar pressão até que você pode fazê-lo após o selo.

Remover as buchas do tubo interior, deslizando-los fora. Eles estarão no topo da forquilha e vai deslizar para a direita fora.

Remover a anilha de vedação e, deslizando-os fora do tubo da mesma maneira que removeu a bucha.

Deslizar para fora do retentor de pó e grampo de retenção.

Levante-se a sua tubulação interna e fixá-lo em um torno.

Unte o seu novo selo pó e coloque-a, seguido pelo clipe de retenção e nova vedação de óleo. Use selo graxa com todos os componentes. Você desliza estes componentes na ordem oposto exato de como você deslizou para fora mais cedo.

Deslizar a anilha no tubo, seguido pelo casquilho exterior e interior da bucha.

Deslizar o tubo exterior sobre o tubo interior.

Use o driver de vedação para conduzir a bucha e arruela até que parte inferior para fora. Coloque o controlador selo direito sob a máquina de lavar e, em seguida, toque na máquina de lavar para a bucha. Você será capaz de ouvir uma diferença de ruído quando você tocar quando a máquina de lavar é completamente dentro.

Dirigir o retentor para o casquilho e a anilha, até que esteja completamente encaixada. Faça isso da mesma maneira como feito anteriormente. Coloque o controlador de vedação sob o retentor e bata na máquina de lavar.

Reinstalar o clipe de retenção até que ele se encaixe no lugar. Você pode usar o driver selo para esta etapa. Colocá-lo sob o grampo de retenção e bata na vedação de óleo.

Deslize em seu selo de poeira usando os dedos.

Deslizar a haste de pressão na haste de amortecimento.

Encher o cilindro com óleo. Levantar o tubo exterior algumas polegadas um par de vezes para resolver o óleo.

Executar o interior de amortecimento da haste para cima e para baixo algumas vezes para preencher todo o cartucho com óleo.

Adicione o óleo usando a ferramenta do nível de óleo do garfo. O nível apropriado de óleo no XR250 é de 82 milímetros, medida a partir da parte superior do tubo. A ferramenta de nível de óleo do garfo vai deslizar para a direita para dentro do cilindro interior do garfo.

Puxe a vareta de amortecimento para cima e volte a colocar a primavera com a máquina de lavar e da tampa da forquilha da maneira exata que era antes de você desmontado.

Apertar a montagem por rotação dos ponteiros do relógio com uma chave entre a porca de mola e bloqueio e utilizar uma tomada de apertar no topo.

Puxar-se o tubo exterior da forquilha e enfiar a tampa da forquilha traseira em que rodando no sentido horário.

Volte a colocar o seu garfo para o resto do corpo. Aperte o parafuso de ressalto no topo.