Soltar os dois parafusos na tripla-árvore superior que são fixados na as pernas da forquilha, rodando cada uma meia rotação. Se a sua moto tem garfos pressurizado de ar, você precisa para sangrar a pressão. Solte as tampas de forquilha, os parafusos da pinça de freio e eixo dianteiro.
Prop a extremidade dianteira da moto com segurança fora da terra.
Remova as pinças de freio, velocímetro, pára-choque dianteiro e roda dianteira. Dependendo da marca de sua bicicleta, você também pode precisar remover as braçadeiras das mangueiras de freio e pinças de ar.
Afrouxar o parafuso de fixação triplo garantir a perna da forquilha e puxar a haste do garfo para fora por torção durante a aplicação de pressão.
Colocar o segmento superior da forquilha verticalmente em um torno de mordentes, deixando, pelo menos, seis polegadas da forquilha superior acima do aperto do torno. Tenha cuidado para não danificar o revestimento de cromo.
Retire a tampa da forquilha lentamente e com cuidado usando a chave caixa-end. Há uma mola dentro do perna da forquilha que vai empurrar a tampa com força e enviá-lo voando pela garagem, se você não for cuidadoso. Remova a mola e drene o óleo do garfo em um recipiente.
Separaram-se as duas metades da forquilha, removendo o parafuso na parte inferior do tubo externo, que liga a haste do amortecedor que prende as duas metades em conjunto garfo. Fabricantes vendem ferramentas especiais especificamente para este processo.
Remover o retentor de pó e casquilho do tubo exterior da forquilha e retire a mola de metal por baixo dela utilizando uma chave de fenda.
Prender o tubo exterior forquilha em torno de apertar as abas de fixação do travão, agarrar firmemente o tubo interior e puxar. Com esforço, os tubos do garfo deve separar.
Remover e descartar as duas buchas do tubo interior e garfo, note qualquer corrosão sobre a superfície de cromo do tubo forquilha interior. Pitting terá que ser removido (utilizando uma pedra de afiar oleada) em ordem para qualquer nova vedação para funcionar correctamente.
Limpar todas as partes não borracha, colocando-os numa solução de solvente para remover o óleo contaminado.
Remontar o garfo através da instalação de cada item na ordem inversa da desmontagem. Uma visão ampliada do garfo deve estar disponível no manual de serviço da fábrica. Use o driver de vedação para instalar a nova bucha exterior e vedação contra poeira untada.
Verifique o manual de serviço para o peso de óleo recomendado e nível de óleo. Com o garfo totalmente comprimida, encha com óleo, garantindo que há bolsas de ar permanecer no garfo.
Remontar o front-end e levar a bicicleta para um passeio de teste.
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