Como alterar um Optispark

Remover o cabo a partir do terminal negativo da bateria com uma tomada 5/16 polegadas ou chave inglesa. Soltar a porca sobre a braçadeira de cabo e deslizar a braçadeira fora do terminal.

Remova o duto de admissão de ar. Utilize a tomada a 5/16 polegadas para remover o parafuso de parafuso que liga o cotovelo na ingestão para a caixa do filtro de ar.

Desligar os fios correndo para o sensor de fluxo de ar em massa e puxar a caixa do filtro de ar fora.

Remover os dois parafusos de fixação da caixa do termostato para a bomba de água com o encaixe de 16/05 polegadas.

Coloque um tabuleiro de apanha por baixo o radiador.

Dobre a mangueira do radiador superior fora do caminho. Se vazamentos de líquido arrefecedor certifique-se a panela de captura é posicionado sob o radiador para pegar qualquer pinga.

Obter sob o veículo e abrir-se a válvula na parte inferior do radiador no lado do passageiro. A válvula do radiador de libertação é usualmente feita de plástico em veículos de GM, e parece um pouco como uma porca de orelhas. Use os apertos do torno para remover esta porca, mas tenha cuidado para não danificar a porca, como ele vai quebrar de aplicar muita torque. Fechar a válvula quando todo o líquido de arrefecimento é drenado do sistema.

Solte os três parafusos que prendem a polia manivela no lugar, mas não removê-los.

Retirar os parafusos na polia de desvio com uma chave de 13 mm.

Remover os três parafusos da polia de manivela e remover a polia.

Desligue o fio condutor positivo da ventoinha de arrefecimento do lado do passageiro.

Retire os quatro parafusos de parafuso que prende o ventilador do lado do passageiro com um soquete de 10 mm.

Desligue o fio condutor positivo da bomba de ar.

Remover os três parafusos da bomba de ar, segurando-o no suporte com a cavidades profundas de 10 mm.

Desligar a ligação eléctrica a correr para o sensor da temperatura do refrigerante na bomba de água. Remova os dois parafusos de plástico da bomba de água.

Retirar os parafusos da bomba e o motor-bloco de duas passagens com um encaixe profundo 16/09 polegadas.

Soltar todas as braçadeiras de mangueira ligada à bomba de água com um par de garras de torno. Puxe as mangueiras e deixe o refrigerante escorrer para o pan captura.

Retirar os parafusos 5 que são acessíveis sobre a bomba de água com a cavidades profundas 16/09 polegadas. Remover o último parafuso usando uma extensão de 6 polegadas e um soquete de 9/16 polegadas.

Puxe a bomba de água fora.

Marcar a localização e orientação de todos os cabos de vela com fita adesiva e um marcador. Isto irá assegurar que você recolocar os cabos das velas na ordem e local correto.

Retire o bujão de correr para a antiga unidade Optispark. e remova todos os cabos das velas correndo para o topo da Optispark. Remover os três parafusos que prendem a tampa Optispark para o sincronismo com um soquete de 10 mm. Puxe a Optispark off.

Instale o novo Optispark. A instalação é a inversa da remoção.