howhenno.ru

Como fio um Stewart Warner Tach Vintage

tacómetros Stewart Warner Vintage pode operar em um de quatro, seis ou oito cilindros do motor com simples de comutação na parte traseira do tacômetro. Eles vêm como mecanicamente-driven ou elétricos. Os tacómetros têm pequenas linhas que representam graduações de 100 rpm com as grandes números representam graduações de 1000 rpm. O tacômetro é um instrumento vital em um veículo de alto desempenho. Ele indica o quão rápido o motor está girando, sua powerband e seus limites.

Coisas que você precisa

  • conectores terminais de arame sortido
  • ferramenta de compressão fio
  • cortador de fio
  • chave Phillips
  • roquete unidade de 04/01 polegadas
  • Conjunto de tomadas de accionamento 1/4 polegadas
  • Fita isolante
  • Jogo das chaves
  • Voltímetro
  • Determinar a melhor localização para o tacômetro Stewart Warner vintage, proporcionando o melhor ângulo de visão, com uma superfície adequada para a montagem e onde os fios podem ser escondidos.



  • Defina o tacômetro para a configuração adequada para o seu motor através do posicionamento do interruptor na parte traseira para 4, 6 ou 8 cilindros. Monte o tacômetro com o hardware fornecido. Localize uma fonte de alimentação ligou o bloco de fusíveis, utilizando o voltímetro. Certifique-se de que o circuito é aberto quando a chave de ignição está desligado e quando o interruptor estiver na posição de "run".



  • Localizar um fio de alimentação ligado a arreios farol interruptor apenas a parte inferior esquerda da coluna de direcção. O conector do chicote principal é o melhor lugar. Este é o conector de fio grande por baixo do lado esquerdo do painel.



  • Ligar o fio vermelho do tacómetro para o principal bloco fusível ligado poder utilizar o conector terminal do fio apropriado. Crimp-lo com a ferramenta de compressão e envolvê-la com fita isolante.

  • Ligue o fio branco para o fio farol comutado no cabo principal. Use um conector traseiro, friso lo e envolvê-la com fita adesiva. Ligar o fio preto para uma boa terra no bloco do motor com um terminal circular. Certifique-se de que é uma ligação limpo, apertado. Ligar o fio verde ao terminal negativo sobre a bobina utilizando o conector apropriado, mais uma vez, envolvendo-o em fita isolante.

Compartilhar em redes sociais:

Similar