Como testar a Bateria & Regulador de Tensão em uma Harley Davidson

Verifique a voltagem da bateria enquanto ele estiver desconectado da bicicleta usando o multímetro. Os volts não deve ser inferior a 12 volts.

Ligue a bateria para a bicicleta. Volte a ligar o multímetro para a bateria.

Ligue a ignição para a posição "on". Não ligue o motor. Os volts vai cair um pouco, mas não abaixo de 10 volts.

Ligue a ignição e começar a moto. Os volts não devem cair abaixo de 9.6 volts, quando o motor de arranque engata.

Vire o acelerador para acelerar o motor. Como o motor é acelerado, os volts deve ir até 13 ou 14 volts.

Identificar os fios. A vantagem da carga da bateria é executado formar o regulador de tensão para o lado positivo da bateria. O fio condutor de saída AC conduz a partir do regulador de tensão para o estator.

Verifique o fio terra em primeiro lugar para garantir que ele está devidamente conectado e em boas condições. O fio de terra conduz a partir do regulador e é aparafusado ao quadro.

Assegurar ou substitua se necessário.

Alterar a configuração no multímetro para diodo. Se qualquer um dos seguintes testes falharem, o regulador de tensão precisa ser reparado ou substituído.

Prenda o fio positivo multímetro no fio de saída AC e o fio negativo sobre o fio de carga da bateria. O multímetro deve ler .5 volts.

Inverta os cabos apertando o fio negativo na saída AC e o fio positivo no fio de carga da bateria. O medidor deve ler infinito.

Coloque o fio positivo no fio terra ou no regulador e o fio negativo na saída AC. O medidor deve ler .5 volts.

Reverter as ligações como na etapa anterior e testar novamente. O medidor deve agora ler infinito.