Como solucionar uma Harley Alternador
O sistema de carregamento em uma motocicleta Harley-Davidson consiste da bateria, o regulador de tensão e o alternador. O alternador, por sua vez, é composta do rotor e do estator. Localizado dentro do Chaincase primário no lado esquerdo do motor, o alternador é difícil inspeccionar visualmente. Felizmente, é bastante simples de resolver. O desempenho do alternador pode ser testado com um multímetro digital para ambos um estator fundamentada, bem como de saída AC correta.
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Coisas que você precisa
- Multímetro digital
estator aterrado
Desligue a ignição da motocicleta. Desligar a ficha levando a partir do regulador de tensão para o cárter.
Harley cárter Medir a resistência entre um furo na ficha do estator e um ponto de massa conhecido na moto. Certifique-se de que o medidor está lendo resistência na configuração Rx1.
Multímetro digital Verifique se não há continuidade entre o plugue do estator e do solo. Qualquer outra leitura que zero significa que seu estator é ruim.
Medir a resistência entre ambos os orifícios na ficha de estator. O medidor deve indicar 0,1 a 0,2 ohms por todo o soquete. A menor resistência significa que o estator é ruim.
saída AC
Vídeo: Como testar a bateria e o alternador
Inicie a moto. Deixar o tampão a partir do regulador de tensão para o cárter desligado. Funcionamento do motor a aproximadamente 2.000 RPM. Medir a saída AC da tomada de estator com o conjunto multímetro digital para ler "Volts AC."
Verifique se o dado estiver compreendido entre 32 a 40 volts de corrente alternada.
Vídeo: CODIGOS DE FALLAS MOTOS HARLEY DAVIDSON
Vídeo: Tonella - pintura em motor de aluminio 1/6
Determinar que o alternador é ruim e deve ser substituído se a leitura cai abaixo de 32 volts de corrente alternada.
dicas avisos
- Remova todos os relógios e anéis, quando trabalhar em torno de eletricidade. Enquanto uma bateria de moto pode ser pequena, ela contém energia suficiente para causar uma queimadura grave.
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