Como um carro alternador Works

Quando a ignição é ligada, uma corrente elétrica é enviada a partir da bateria para regulador de tensão do alternador através do fio de "excitação". O regulador de tensão modula essa corrente para produzir uma corrente contínua (DC) de tensão constante directa que atravessa o rotor, o qual é um sólido ferida núcleo de ferro em uma bobina de fio. Esta corrente gera um campo magnético através do fio enrolado. O rotor é girado por uma correia accionada por motor do automóvel.

À medida que o motor começa a trabalhar, um cinto ligado ao alternador gira o rotor no interior do estator. O estator consiste em três conjuntos, ou fases, de condutores de ferro tubulares que são enrolados em fios e não se movem no interior do alternador. À medida que o rotor gira no interior do estator, o campo magnético gira, varrendo seus pólos positivos e negativos em todo fases bobina de fio do estator e gera uma corrente alternada eléctrica (AC).

A corrente de CA a partir do estator é enviado embora o rectificador, uma série de diodos de saída, que permite que uma corrente flua apenas numa direcção, a conversão de corrente alternada em corrente contínua. Estes diodos de saída consistir em seis díodos, um par para cada uma das fases do estator. Três diodos converter parte negativa da corrente enquanto os restantes ddos ​​converter a corrente positiva. Uma vez convertido para DC, a corrente é encaminhada do diodos de saída do retificador para a bateria e outros componentes eléctricos.

Um trio diodo separado, constituído por um diodo por fase, dentro do rectificador envia corrente contínua para trás para o regulador de tensão. O regulador de tensão monitoriza a corrente DC de entrada, ajustando para uma maior ou menor tensão, medida que se desloca para trás para o rotor. À medida que o alternador gera a sua própria corrente eléctrica, a alimentação eléctrica a partir do fio excitador alimentando a corrente de campo é descontinuada.