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Como verificar o regulador de tensão em um VW 1968

1968 Volkswagens - como quaisquer veículos com um alternador ou gerador e uma bateria - têm reguladores de tensão. Um regulador impede um alternador, gerador ou uma bateria de carregamento com o seu circuito de corrente excessiva. Demasiada corrente sopra fusíveis, queima lâmpadas e derrete sistemas elétricos. Felizmente, verificação ou mesmo substituindo, um regulador de tensão é simples. Se você pode localizar a bateria e você tem um multímetro, você pode testar o regulador no seu antigo VW.

Coisas que você precisa

  • Vídeo: Citroen 2 CV. Regulador de Voltaje para Dínamo de 12 volt

    multímetro

  • Vídeo: Cómo instalar un voltímetro en nuestro coche

    Vídeo: Tonella - Regulador de voltagem do fusca 1/2

    Assistente


  • Gire o botão no multímetro para "volts". Coloque a sonda multímetro positivo sobre o terminal de bateria positivo e negativo a sonda no terminal negativo. Com o motor do VW, o multímetro deve mostrar uma leitura de ligeiramente superior a 12 volts- entre 12,2 a 12,4 volts é aceitável ..





  • Ter o seu assistente de ligar o carro e deixá-lo inativo. Cuidadosamente tocar as sondas para os terminais da bateria. Se o alternador ou gerador está funcionando corretamente, o número de exibição multímetro deve aumentar para ler entre cerca de 13.6 a 13.8 volts.

  • Pergunte ao seu assistente para aumentar lentamente o motor a 2500 rpm, em seguida, para 35.000. O visor multímetro deve subir para entre 13,8-14,5 volts e parar. Se o multímetro exibe mais de 14,8 e continua a subir como as rotações do motor para maior rpm, o regulador de tensão é ruim e deve ser substituído.

Vídeo: Tonella - revisão e reparos no sistema de freios do vw Fusca 2/7

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