Delco-Remy Gerador Regulador de Tensão Solução de problemas

Faça contato com a sonda multímetro positivo ao terminal positivo da bateria e do negativo para o negativo, com o motor desligado. O multímetro deve exibir mais de 6 volts por um vários tenths- 6,4 a 6,8 indica uma bateria saudável. Se a saída da bateria é inferior a 6 volts, recarregar a bateria e testá-lo novamente. Se os pobres saída persistir, substitua a bateria.

Pergunte ao seu assistente para acionar o motor. O visor multímetro deve aumentar para entre 6,8 e 7,4 volts se o gerador está funcionando corretamente em marcha lenta. Se não houver um aumento da tensão, escovas do gerador são defeituosos ou não fazer contacto com o interior da parede do gerador. Neste caso, reconstruir ou substituir o gerador.

Pergunte ao seu assistente para rev lentamente o motor para aumentar a rotação do motor. O multímetro deverá indicar um aumento constante da tensão, em seguida, parar a cerca de 7,8 ou 8 volts. Se isso ocorrer, o regulador está funcionando corretamente. Se a tensão continua a subir além da marca de 8,2 tensão, o regulador está a falhar. Neste caso, solucione o regulador.

Desligue a bateria, terminal negativo primeiro, depois o positivo. Depois de várias centenas de horas de funcionamento, os pontos de contacto falta. Isso pode fazer com que o regulador para deixar de gerir a tensão atual. Para solucionar esse problema, o arquivo de pontos de contacto no regulador. Em primeiro lugar, retirar os fios positivos e negativos das armaduras, desapertando os parafusos no suporte de montagem localizado no lado do regulador, em seguida, puxa os fios livres das armaduras. Arquivar a corrosão nas armaduras. Recolocar os fios positivo e negativo para as armaduras e substituir o suporte e parafusos de fixação. Teste o regulador.

Testar o intervalo de ar, pressionando para baixo a alavanca de armação, localizado no topo do e para o lado da derivação do enrolamento, com os seus dedos. Certifique-se de todos os pontos de contacto sobre o toque de enrolamento parte inferior da alavanca ao mesmo tempo como você empurrar para baixo. Se não, dobrar a armadura - ao lado do parafuso de ajuste - até fechar todos os contatos ao mesmo tempo quando você pressiona para baixo sobre ele.

Ajuste a abertura ponto no regulador, dobrando a armadura superior parar-se ligeiramente - não mais do que 1/16 de polegada. É um guia localizado no lado de enquadramento no meio do enrolamento. Ele pressiona para baixo no topo do enquadramento do shunt enrolamento. Dobrá-la para cima, deslizando uma chave de fenda entre ela e a moldação da derivação do enrolamento.

Ligar a bateria. terminal positivo primeiro, depois o negativo. Teste a tensão de fecho - o ponto em que o regulador de pára o aumento de tensão libertados no circuito. Para isso, ligue a sonda multímetro negativo tocando no quadro do veículo, em seguida, toque a sonda positiva para o gerador - marcado "GEN" - terminal. Ter o seu assistente de acelerar o motor e verifique o visor multímetro. Quando o batente da armadura faz contato com os pontos de contacto, a leitura no multímetro indica a tensão de fechamento. Para ajustar a tensão de fecho, rodar o parafuso de ajuste no sentido horário ou anti-horário para aumentar a diminuir a tensão da armadura. Quanto maior a tensão, maior a tensão necessária para forçar a armadura para baixo sobre os pontos de contacto. Ajustar a tensão de fecho entre 7,8 volts e 8,2.