Como testar o radiador de um carro

Retire a mangueira inferior do radiador, certificando-se de que o radiador está cheio de refrigerante. Ligue o motor e observar o fluxo de refrigerante, uma vez que derrama para fora do radiador. O líquido de arrefecimento deve realmente fluir forte o suficiente para encher a abertura do radiador em seu caminho para fora. Se isso não acontecer, existe um problema de fluxo dentro do radiador.

Calor testar o radiador com um termômetro infravermelho. Um termómetro de infravermelhos tem uma lente que pode medir a temperatura na superfície de uma distância. O termômetro pode digitalizar superfície do radiador para encontrar pontos frios, que indicam possíveis obstruções. Se você não tem um termômetro infravermelho, você também pode sentir o radiador com a mão, uma vez que o radiador esfria um pouco, notando quaisquer mudanças na temperatura de cima para baixo. Se o fluxo de refrigerante é suficiente, deve haver menos calor perto da saída do radiador e mais calor perto da entrada do radiador.

Testar a pressão do radiador. Retire a tampa do radiador e instalar um testador de pressão, que se parece com um testador de pressão arterial e tem uma bomba. testadores de pressão estão incluídos na maioria dos kits de teste radiador. Bombear o testador e observar cuidadosamente o medidor de pressão. O medidor deve ler um mínimo de 15 libras de pressão. Se a pressão for inferior a 15 libras, o radiador, provavelmente, tem um vazamento.

Observe a tampa do radiador enquanto o motor está funcionando para ver se qualquer fluido está vazando em torno do perímetro da tampa do radiador. Alternativamente, observar a tampa do radiador quando está ligado ao dispositivo de teste de pressão. Mesmo se o radiador está em boas condições de funcionamento, uma tampa do radiador indevidamente montagem ou vazamento permitirá refrigerante suficiente para vazar para criar uma situação de superaquecimento.

Use uma tira de teste que mede o pH do líquido de arrefecimento, se você tem um motor diesel. Estas tiras de teste foram concebidos para medir a concentração de inibidores de refrigerantes anticongelantes, incluindo o nitrito, molibdato e glicol. No entanto, estas tiras são projetados somente para motores diesel.