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Como verificar um código de motor

Antes da segunda fase do diagnóstico a bordo (chamado OBD II), implementado em 1996, lendo códigos de motor foi difícil e muitas vezes específico do fabricante. Para padronizar os códigos e os materiais utilizados para os ler, OBD II universalizado a localização do conector de diagnóstico ligação (DLC) e a ficha de ligação do DLC. Todos os veículos fabricados em 1996 e mais recentes empregam OBD II. A maioria todos os códigos são genéricos até atingirem números mais de 1000. Após 1000, muitos dos códigos de motor, em seguida, tornar-se fabricante do veículo específico.



Conteúdo

  • Dicas avisos

    • Coisas que você precisa

    • Manual do proprietário
    • OBD II leitor de código de scanner / bolso
    • código de OBD II look-up guia


    • Verifique o manual do proprietário do veículo para localizar o DLC.

    • Ligue o cabo do leitor de código de OBD II para o DLC. Se equipado com um botão de energia, ligue o leitor de código on. A maioria gerar energia a partir da bateria do veículo e não necessitam de ser ligado.



    • Use o botão (s) de navegação para escolher as diferentes opções apresentadas no menu na tela do leitor de código.



    • Escolha a opção "ler códigos" ou "ler DTCs" (códigos de diagnóstico) e, em seguida, pressione o botão "enter" ou "enviar". O código do motor (s) será exibida no menu na tela.

    • Olhe o código-se no guia de look-up OBD II código. Os códigos também podem ser encontrados online. Enquanto alguns scanners de bolso vai dar uma breve descrição dos códigos, modelos mais baratos só irá revelar o número de código.

    dicas avisos

    • Antes de OBD II, códigos de motor obtenção eram mais específicos veículo. Enquanto a General Motors usado códigos piscar de dois dígitos, outros veículos necessários ferramentas de verificação com conexões de plug-in específicos de veículos e software para a ferramenta de verificação. Devido a isso, muitas pessoas foram encaminhadas para centros de serviço nas concessionárias fabricantes para determinar o código. Além disso, os códigos sobre os veículos mais antigos, muitas vezes necessários novos diagnósticos e não eram tão precisos como o OBD códigos II.
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