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Como apagar códigos do motor da verificação

Embora os computadores foram integrados em veículos já em 1969 (VWs com injecção de combustível), o diagnóstico a bordo (OBD) não foram mandatados até o início de 1980. Porque a fase inicial do OBD foi determinado veículo, que complicou o procedimento para ler verificação códigos de motor. Em 1996, foi introduzida a segunda fase de OBD. Conhecido como OBD II, esta fase padronizado todos os veículos comercializados nos Estados Unidos para usar o mesmo conector de ligação de dados (DLC), o que deveria ser localizado dentro de 12 polegadas de coluna de direcção. Isso simplificou o equipamento necessário para ler e verificar os códigos de motor de verificação em todos os carros.

Coisas que você precisa

  • manual do proprietário do veículo
  • leitor de código de OBD II
  • Computador

  • Vídeo: Obtendo códigos de falha FIC EEC IV MULTIPONTO (1)



    Localize o DLC em seu veículo. Se necessário, use o manual do proprietário para encontrar a sua localização. A maioria dos veículos colocá-lo sob painel do lado do motorista. Ele pode ter uma pequena tampa ou pode ser descoberto. Há alguns veículos de importação (Honda) que colocam o DLC atrás do cinzeiro.

  • Vídeo: Manutenção - Diagnóstico no painel e apagar códigos de erro - Harley Davidson Softail Fat Boy 2013.



    Ligue o scanner OBD II para o DLC. Por causa da forma do DLC e a ficha do scanner, você só pode ligá-lo de uma maneira. A bateria do veículo vai fornecer energia para a maioria dos leitores de código de OBD II, mas se um botão de energia está presente, gire o botão para diante.

  • Gire a chave de ignição para a / motor-chave na posição ligada. Este é normalmente de dois cliques para a frente na ignição. Isto irá iluminar todas as luzes do painel de instrumento sem o motor ligado.

  • Vídeo: Scanner Foxwell - Leitor de códigos de Falha Padrão OBDII



    Olhe para o menu na tela do leitor de código. Embora esses leitores de código agora são feitas por muitos fabricantes diferentes, operá-los é muito auto-explicativo e fácil.



  • Use o botão (s) de rolagem para localizar os "lê os códigos" ou a opção "ler DTCs" (códigos de diagnóstico).

  • Vídeo: Como conseguir o código de falhas da injeção sem Scanner.

    Pressione a tecla "Enter" ou "enviar" tecla no scanner. O scanner irá ler o DTC armazenado no computador do veículo. Um código de quatro a cinco dígitos aparecerão. O primeiro dígito é sempre uma carta. O mais comum é P para powertrain- no entanto, códigos de B (para o corpo) e os códigos C (para chassis) podem também aparecer. códigos U são raros e geralmente indicam dados inválidos ou ausentes. A próxima série de dígitos será um número específico.

  • Olhe para cima o número em um site OBD II para mais informações sobre ele. Enquanto muitos leitores de código vai dar uma breve descrição do código, muitos modelos mais baratos só irá mostrar a DTC.

dicas avisos

  • Enquanto General Motors (GM) usado um código de dois dígitos em veículos antes OBD II, nem todos os veículos empregue o mesmo procedimento. O código GM também era conhecido como o "Código Blinky." Com a chave na e motor desligado, uma série de luzes piscando no painel iria transmitir os códigos de dois dígitos. Os números seriam separados por uma pausa de três segundos entre os pisca. Estes códigos exigira, então, o diagnóstico através de manuais de reparação GM para determinar o significado. Alguns outros veículos necessários equipamentos de informática caros chamada ferramentas de verificação. Além da ferramenta de verificação, conectores de dados específicos do veículo foram necessários, bem como software de dados específicos do veículo inserida na ferramenta para ler os códigos. Desde as ferramentas de verificação eram muito caros, ter que comprar todos os conectores e software para ler códigos não era uma opção financeiramente viável para muitas estações de reparação proprietário / operador. A maioria das pessoas foram encaminhadas para as concessionárias de códigos de motor a ser diagnosticado.
  • Hoje com OBD II, quase todas as estações de reparação e / ou lojas de autopeças vai usar um scanner de bolso OBD II e oferecer para diagnosticar seus verificação códigos de motor gratuitamente. Leva apenas cerca de um minuto e eles costumam fazer isso como um gesto de boa vontade, na esperança de que você vai comprar as peças necessárias para o seu carro lá ou repará-lo por eles.
  • Há também conectores OBD II DLC que podem ser ligados à DLC e depois a outra extremidade à porta USB de um computador portátil. Isso permite que o laptop de agir como um scanner e ler os códigos de motor de verificação. Para que isso funcione corretamente, você vai precisar para obter o site do fabricante e pode haver uma taxa cobrada para obter acesso ao link de diagnósticos.
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