Perkins 6354 Turbo Specs

A Perkins 6354 teve um deslocamento total de 354 polegadas cúbicas. Ele tinha um diâmetro e curso de 3,875 polegadas por 5 polegadas, enquanto a taxa de compressão foi de um grande 16 para 1. O motor redlined a 2,800 rpm e tinha uma potência máxima de 120 cavalos de potência a 2800 rpm. O binário máximo era de 260 ft-lbs. a 1750 rpm. O turbocompressor utilizada uma carga de ar-ar de criação de arrefecimento.

Vendo que a empresa tinha uma lacuna na sua linha de motores de médio-direito, Perkins projetou a 6354. O motor tinha algumas características de design notáveis. Por exemplo, Perkins equipado com o motor de um pequeno eixo intermediário accionado pelas engrenagens de temporização, bem como uma nova bomba de óleo que foi accionado por um veio de pena. De acordo com Allpar, "A vantagem desta era ser capaz de executar equipamentos auxiliares como compressores e bombas à velocidade do motor, com acoplamentos simples."

Outra característica de design notável foi a utilização de um veio de excêntricos baixo com mais longas hastes de comando com um caso de temporização compacto. Isto reduziu o comprimento total do motor sem comprometer o deslocamento do motor. Esta redução do tamanho da máquina fez com que o 6354 tomou-se a mesma quantidade de espaço necessário do motor de uma gasolina de V-8. O uso de uma bomba de CAV ajudou a reduzir a poluição.

A 6354 foi o primeiro Perkins inline-seis para ser directa de combustível injectado. O motor foi produzido pela primeira vez em 1960 e mais tarde modificado para aumentar o poder em 1962. Em meados dos anos 1960 a versão turbo se tornaram disponíveis para o equipamento agrícola, industrial e marítimo. Apesar do seu design de qualidade, as vendas americanas do motor diminuiu. O motor foi ainda modificado para aumentar o deslocamento de 372 polegadas cúbicas. Na década de 1970 o motor foi escolhido em detrimento de Mitsubishi, Detroit Diesel e motores Caterpillar para ser usado na linha comercial-caminhão Dodge / Commer 100. Surpreendentemente, a série 6354 do motor foi fabricado até 1996. Durante seus mais de 30 anos de produção em massa, mais de um milhão 6354 motores foram produzidos. Em 1998, Perkins foi comprada pela Caterpillar por US $ 1,3 bilhões.