Como solucionar a injeção de combustível para uma Ford Ranger

Anexar o dispositivo de teste para o medidor de pressão de combustível para a porta de teste sobre a grade de combustível associadas a injectores. Ciclo a chave de ignição de desligado para ligado várias vezes para pressurizar o sistema. pressão do sistema deve ser maior que 45 psi. Se não houver pressão de combustível desenvolve no sistema, as causas mais prováveis ​​são o fusível da bomba de combustível, relé de bomba de combustível, ou bomba de combustível.

Verifique o fusível da bomba de combustível no bloco de fusíveis sob o capot usando o circuito testador. Se o fusível é bom, tem um ajudante girar a chave de ignição para a posição inicial e verifique se a fonte de alimentação no conector da bomba de combustível elétrica localizada perto da parte traseira do tanque de combustível na armação. Se a energia é fornecida à bomba, mas a bomba não venha, substituir a bomba. Se nenhuma alimentação é fornecida à bomba, substitua o relé da bomba de combustível. Se a pressão de combustível é normal ir para a próxima etapa.

Desligue um dos conectores de fiação de chicote de fios ligados aos injetores de combustível. Ligue o testador injector-arnês no conector de cinto de segurança. Tem um ajudante girar a chave de ignição para a posição inicial, enquanto você observar o testador. Se o testador não pisca durante o arranque, verifique se há energia no arnês. Um fio do conector deve ser de energia e o outro deve ser moído durante o arranque. Verifique os fusíveis, se não há poder. Substitua o módulo de ignição se não houver energia fornecida ao injector mas nenhum terreno durante o arranque.

Se o motor funciona, mas tem uma falha de ignição, testar o injector medindo a resistência do injector. Remover o conector de ligação a partir do injector e tocar nos fios do digitais volts / ohmímetro para os pinos do injector. Leituras de 0 ohms indicam um injetor em curto e leituras de resistência infinita indicam um injetor aberto. Os valores de resistência de 10 a 16 ohms são normais.