O que Números óleo?

Duas cartas que ficam sozinhos no óleo pode rotular representam o tipo de motor e o aditivo detergente. Estes são códigos, tais como SE ou CD, por exemplo. S indica o óleo é para motores a gasolina e o C indica que é para diesel. A segunda letra indica o nível de protecção de limpeza. Eles são ordenados alfabeticamente de pior a melhor. Por exemplo, F é melhor do que E é melhor do que D. Não confunda "SE" com "SAE", que você também pode ver na lata. SAE representa a Society of Automotive Engineers. São mencionados em latas de óleo porque padronizar a escala a viscosidade do óleo a que os outros números no pode referir-se.

números simples ou compostos transmitir o peso do óleo ou viscosity- 30 e 10W-30 são exemplos. Com a introdução de novos aditivos de óleo de partida na década de 1940, as viscosidades compostos substituídos óleo de motor-viscosidade único. O "W" refere-se a "de inverno". O primeiro número é a viscosidade quando o óleo está frio. O número depois do "W" é a viscosidade depois de ser aquecido pelo motor a temperatura de funcionamento.

números de viscosidade mais elevada significa uma maior resistência ao fluxo e maior o atrito entre o óleo e as partes que lubrifica. A escala varia de SAE 5 a 50, com 50 sendo o mais espesso. A viscosidade óptima depende da temperatura de funcionamento e a estrutura do motor. Viscosidade precisa mesmo variar dentro de uma única viagem de carro.

Viscosidade normalmente diminui à medida que a temperatura aumenta. As moléculas de hidrocarbonetos vibrar demasiado rápida a temperaturas mais elevadas para manter em conjunto, tanto quanto a temperaturas mais baixas. O truque de equilíbrio para um óleo de motor não é ser tão viscoso, ou espessa, para que peças de automóvel não pode deslizar passado uns aos outros quando o tempo está frio ou o motor está apenas se aquecendo, mas também para ser grossa o suficiente para não ferver afastado em as temperaturas de funcionamento em tempo quente ou quente.

fabricantes de óleo adicionar determinados polímeros de carbono ao óleo de motor para contrariar a relação inversa entre a espessura e temperatura. Estes "multi-peso" óleos têm os números dos compostos com a "W" na lata. Antes de tais aditivos estavam comercialmente generalizada na década de 1950, latas de óleo tinha apenas um número para a viscosidade. Você teria que mudar seu óleo para a mudança das estações. Motoristas usado óleo de baixa viscosidade, no inverno e de óleo de alta viscosidade durante o verão. Por outro lado, óleo multi-peso pode comportar-se, digamos, como um óleo SAE 10 no inverno ou quando o motor primeiro começa e um óleo SAE 30 a temperaturas normais de operação. Isto permite uma lubrificação adequada do motor através de toda a gama de temperaturas em uma única viagem e em um ano inteiro.