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GMC 6500 Especificações

GMC produz dois caminhões com o 6500 rating- o C-Series TopKick 6500 e T-Series 6500. Ambos são médio-direito de uso comercial caminhões. O C-Series coloca o motor na frente do táxi, enquanto o T-Series coloca a cabine em cima do motor para fornecer mais espaço interior.



Conteúdo

Distância entre eixos



  • Cada série de caminhão tem uma seleção de comprimentos de distância entre eixos. O C-Series 6500 está disponível com uma distância entre eixos de 128 polegadas a 260 polegadas, sem reforço de moldura e até 296 polegadas com reforço de moldura. O T-Series 6500 está disponível com uma distância entre eixos de 140 polegadas 260 polegadas.

Motor



  • Várias opções de motor estão disponíveis para os C e T-Series 6500 caminhões. O veículo de Série C podem ter um 8,1-litro Vortec V8 gasolina motor movido ou um 7,8-litro Isuzu 6H gasóleo motor alimentado. O motor Vortec é capaz de produzir 295 cavalos e 440 ft-lbs. de torque. O motor Isuzu tem três options- 215 cavalos de potência e 560 ft-lbs. de torque, 230 cavalos de potência e 660 ft-lbs. de torque ou de 260 cavalos e 660 ft-lbs. de torque. O T-Series 6500 está disponível com o motor diesel Isuzu 6H com a mesma potência e torque opções como acima.

Transmissão



  • Os C e T-Series 6500 caminhões estão disponíveis com várias opções de transmissão, automática e manual. O C-Series tem 15 opções de transmissão automática com cinco ou seis velocidades e sobremarcha disponível. Cinco transmissões manuais estão disponíveis, também com cinco ou seis velocidades. O T-Series tem 13 opções de transmissão automática com cinco ou seis velocidades e duas opções de transmissão manual, ambos com seis velocidades.

freios

  • O tipo de sistema de travagem é outra opção nos modelos GMC 6500. O C-Series 6500 está disponível com um sistema split-travão hidráulico ou um dos três sistemas de travagem compressor de ar diferentes. O T-Series 6500 está disponível com um sistema split-travão hidráulico ou um sistema de compressão de ar refrigerado a água.

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