Como é que um bobina de ignição Burn Out?

A bobina de ignição é um transformador eléctrico durável que contém os circuitos primários e secundários de enrolamento (bobinas) do sistema de ignição. O enrolamento primário geralmente tem 100 a 150 espiras de fio de cobre, e a segunda bobina pode ter tantos como 30.000 voltas de fio muito fino. Estas duas bobinas de trabalhar em conjunto para criar uma grande carga, em seguida, solte-o como o atual rapidamente desliga. Os fios em ambas as bobinas devem ser totalmente isolado. Se o isolamento se desgasta ou fendas e duas das bobinas de fio tocar uns aos outros em cada bobina, que irá queimar imediatamente para fora do sistema.

bobinas de ignição tem uma tensão quase constante através deles, enquanto o motor está funcionando. Esta constante desgaste dos fios da bobina, eventualmente, pode levá-los a falhar. Ao longo do tempo, o calor pode actuar sobre as bobinas enfraquecidas e queimá-los para fora ou derreter-los e fazê-los atravessar, o que também leva ao esgotamento.

Os dois circuitos em bobina de ignição também gerar uma grande quantidade de calor. A bobina tem petróleo que flui através dele para manter os fios legal. Se o óleo se torna muito sujo ou falhar, o acúmulo de calor pode queimar o sistema.

velas de ignição também pode queimar, especialmente se os dispositivos de ignição de ignição são separada para cada plugue. Igniters têm parafusos que protegem os poços velas de ignição de fora contaminação, mas às vezes o dispositivo de ignição podem funcionar mal, disparando na hora errada ou no lugar errado. Com apenas uma pequena quantidade de diferença, a vela de ignição falhar. velas de ignição não são parte da própria bobina de ignição, mas quando as pessoas se referem à "bobina de ignição", eles geralmente incluem as velas de acendimento velas de ignição na referência.

Embora escorvas velas de ignição está protegido contra elementos externos, apenas uma vedação de borracha, tipicamente é utilizado para manter a água de entrar na vela de ignição bem. Em caso de avaria de vedação, mesmo um pouco, de água a partir de qualquer fonte, especialmente a água da chuva ou a água usada para lavar um motor, pode vazar e provocar um curto-circuito, queimando a vela de ignição.