O que é um Toyota Camry bobina Pack?

O objetivo básico do sistema de ignição de qualquer automóvel é para inflamar o ar / combustível nos cilindros. Três peças de base compreender o sistema de ignição: o mecanismo de disparo que envia energia para as velas de ignição, a bobina de ignição que amplifica a energia de disparo para criar uma faísca forte e a vela de ignição que recebe essa energia para fazer detonar a mistura ar / combustível. Quanto menor for a distância entre a bobina de ignição e tampão, a menos energia do sistema perde através da resistência no fio.

Idealmente, uma vela de ignição deve ser conectado diretamente para a bobina de ignição para que toda a energia da bobina vai para criar uma faísca. Este não era prático em mais velho, distribuidor-driven cars- o distribuidor em si foi o elo mais fraco no sistema, de modo que os ganhos teria sido mínima. Não foi até meados dos anos 1980 que os computadores e sensores magnéticos foram barato o suficiente, suficientemente poderoso e sofisticado o suficiente para detectar a posição do virabrequim e acionar a bobina sem um distribuidor. Uma vez que estes eram produzidos em massa, os fabricantes começaram a usar um computador para acionar várias bobinas em um "pacote de bobina." Cada bobina forneceu energia para dois cilindros.

ignição directa é uma evolução de ignição bobina-pack e utiliza uma única bobina montado directamente para a parte de trás da vela de ignição, em vez de uma bobina para cada dois cilindros. ignição directa é a ignição mais teoricamente perfeita possível com a tecnologia de hoje, oferecendo uma poderosa faísca, controlado por computador, sem depender de um único componente em movimento. O Camry na verdade não usar uma bobina embala- tem ignição directa com uma pequena bobina-pack de estilo bobina por cilindro.

Um dos mais fortes trunfos do sistema de ignição direta é que ele usa tecnologia de estado sólido. Não existem peças móveis para desgastar out- mesmo o sensor de posição do veio de manivelas é totalmente magnético, de modo que não podem desgastar-se com o uso normal como um componente mecânico faria. Além da falha do computador, a única maneira que um sistema de ignição directa pode falhar é se a própria bobina calções internamente para fora ou algo acontecer com a fiação entre as bobinas e o computador.

Se você suspeitar de falha da bobina de ignição, basta desconectar a fiação da parte superior da ficha e ver se o motor muda tom ou qualidade ocioso. Claro, sistema de diagnóstico a bordo do Camry já terá detectado um mau funcionamento da bobina e desencadeou uma luz do motor da verificação, pelo que esta acção força pode não ser necessário.