Como corrigir Emissões Problemas em um carro

Verifique o filtro de ar no sistema de filtro de ar. Este elemento de papel especial ajuda a sujeira do filtro, a poeira e outras partículas estranhas do fluxo de ar que entra no motor. Substitua o filtro se obstruído ou após um ano de uso. Também, limpar a caixa do filtro de ar de poeira e detritos utilizando um trapo limpo.

Inspecione o sistema de ventilação positiva do cárter (PCV). Este sistema redirecciona gases de fuga de gás no cárter no colector de admissão para reduzir a poluição do ar e a acumulação de lamas no motor. Verifique se a válvula PCV e procurar entupidos, mangueiras quebradas ou ausentes.

Examinar o sistema de controle de emissões por evaporação (EVAP). O EVAP impede vapor sistema de combustível tóxico de ir para a atmosfera. Para a maior parte, este sistema requer muito pouca manutenção, mas você deve inspecionar as mangueiras, acessórios e embalagem para possíveis danos. Em alguns modelos de veículos, o recipiente está equipado com um filtro que pode ser substituído, se preto ou entupida.

Vá ao longo do sistema de recirculação dos gases de escape (EGR). O sistema reduz as emissões de NOx produzido durante o processo de combustão, quando existe muito altas temperaturas. O EGR permite que os gases de escape para entrar no sistema de admissão para reduzir a temperatura de combustão. Olhar para danos mangueiras de vácuo, a operação da válvula, tubo restrito e passagens.

Verifique o sistema de injeção de ar se o seu modelo de veículo específico é equipado com ele. O sistema de injecção de ar fresco para as portas de escape ou catalisador para ajudar a consumir não queimado ou parcialmente queimado combustível, reduzindo HC e CO. Inspeccionar para mangueiras, linhas danificados, válvulas de retenção e a tensão da correia. Alguns sistemas de injecção de ar usar um filtro de entrada de bomba que pode ser substituído, se necessário.

Inspeccionar o catalisador e os tubos de ligação. O conversor não requer manutenção, mas tubos de escape e conectores principais para o conversor deve ser verificado se há vazamentos. Se o catalisador na sua máquina está em operação por 5 anos ou mais, tê-lo inspecionado para se certificar de que ainda está em boa forma e não bloqueado. Um conversor colmatado reduz a potência do motor e provoca superaquecimento.