Em 1982, Jeep fez parte da American Motors Corporation, ou AMC, e as ofertas foram uma continuação de modelos Jeep existentes, sem grandes alterações ou atualizações. Quatro modelos equipado cilindros veio com um Pontiac motor de 2,9 litros, enquanto 6s em linha e V-8 foram todos AMC fabricado. modelos especiais para 1982 incluído o CJ-6, que era principalmente um veículo exportação e o CJ-7 Jamboree, dos quais apenas 2500 são ditas ter sido fabricado.
Série CJ da Jeep, 1982s versão "civil Jeep" do clássico Jeep Willys-, incluiu o CJ-5, 6 e CJ-7 modelos, bem como o Jamboree CJ-7 e CJ-8 Scrambler. O motor de base em CJ-5 modelos foi a 121 polegadas cúbicas, de 2,9 litros de quatro cilindros, enquanto o 258 polegadas cúbicas de 4,2 litros foi opcional O CJ-7 Jamboree foi oferecido padrão com a seis cilindros. opções de transmissão foram o Quadra-Trac tração integral automática, bem como manuais de quatro e cinco velocidades. especificações de distância entre eixos eram 83,4 polegadas para o CJ-5, 93,7 polegadas para o CJ-7, enquanto o CJ-6 e CJ-8 Scrambler tinha distâncias entre eixos 103 polegadas.
modelos Jeep Cherokee, para 1982 incluía tanto o SJ Cherokee eo Chefe Cherokee. Ambos veio padrão com 268 polegadas cúbicas, de 4,2 litros seis cilindros em linha de AMC, no entanto, o 5,9-litro, 360 V-8 era uma opção sobre o chefe Cherokee. O motor foi emparelhado com uma escolha de uma transmissão manual de quatro ou de cinco marchas, uma automática de três velocidades e Select-Trac automática em tempo integral modelos de quatro rodas motrizes. A distância entre eixos para todos os modelos Cherokee foi de 103 polegadas.
O 20º aniversário da série Wagoneer de modelos SUVs de conforto era 1982. Esta série incluiu o utilitário esporte de base, bem como o Brougham melhor repartida e edições limitadas. Motor de opções para 1982 foram de 401 e 360 V-8 polegadas cúbicas de AMC e a 258 polegadas cúbicas seis cilindros em linha. Estes motores foram pareados com três opcional e transmissões manual de quatro velocidades, bem como um três-velocidade automático. Todos os Wagoneers teve
O J-Series de captadores de jipe, para 1982 incluiu o J-10, J-20 eo pacote de esporte J-10 Honcho. A J-10 Modelo 25 era um captador de meia tonelada, com uma distância entre eixos 119 polegadas, a J-10 Modelo 45 era um captador de meia tonelada, com uma distância entre eixos 131 polegadas. A J-20 Modelo 45 era um captador 3/4-tonelada com uma distância entre eixos 131 polegadas. motores disponíveis foram 360 e 401 V-8 polegadas cúbicas e a 258 polegadas cúbicas seis cilindros em linha. Borg Warner de três e quatro velocidade transmissões manuais estavam disponíveis em todos os modelos.
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