Os melhores pneus para um automóvel de passageiros em uma estrada de cascalho

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Estes são os pneus mais fáceis de encontrar por estradas de cascalho e o menos caro. Como o nome indica, todos-temporada radiais são feitas para uma ampla gama de condições de condução, incluindo chuva, neve e gelo e são mais resistentes do que os pneus normais. Todos-estação pneus têm uma banda de rodagem mais profunda e vai dar o seu carro uma melhor aderência em superfícies de cascalho que tendem a ser muito desigual e difícil. Eles também proteger contra os furos e pneus furados, um problema comum para as pessoas que dirigem com frequência em estradas de cascalho. Eles são acessíveis e fáceis de encontrar em lojas de varejo e centros de pneus.

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Os pneus com uma classificação de 10-ply são considerados pneus pesados ​​que podem lidar com condições rigorosas (classificações de ir tão alto como 18-ply para veículos militares). O nome implica que os pneus têm 10 camadas, que costumavam ser os anos de casos atrás, mas agora a classificação é baseada no equivalente a ter 10 camadas (a maioria dos pneus 10-ply de hoje têm duas ou três camadas). Os pneus mais grossos irá fornecer um carro com mais estabilidade, maior proteção contra explosões e duram mais do que os pneus regulares, algo a considerar porque a condução no cascalho usa pneus fora mais rápido do que dirigir estrada pavimentada.

Mantendo a pressão dos pneus um pouco abaixo do padrão recomendado é uma boa idéia, independentemente de você optar por radials de todos-estação ou pneus pesados. Redução da pressão suaviza os pneus e os ajuda a segurar o cascalho um pouco melhor (sobre-enchimento de pneus vai fazer o cascalho sentir como gelo). O único inconveniente é que os pneus mais macios tendem a ter um efeito negativo no consumo de combustível do seu carro.