Como faço para verificar o sensor de massa do fluxo de ar em meu 97 Nissan Captura XE
O sensor de fluxo de massa de ar em um Nissan captador XE 1997 é um dos tipos de “fio quente”: O computador do veículo aquece o arame a uma temperatura pré-determinada e, em seguida, mantém ele-, a fim de manter a temperatura, o computador tem de variar a voltagem de acordo com as alterações no volume de ar. O computador usa essa variação de tensão para determinar a carga do motor e calcular ignição e injeção de combustível timing. Existem vários testes e sintomas para determinar falha no sensor MAF.
Coisas que você precisa
- Voltímetro
Reconhecer os sintomas de uma falha no sensor MAF. A 1997 Nissan caminhão passando por uma falha no sensor MAF não irá operar mais de 3.000 rpm. O computador irá entrar em um modo à prova de falhas e modular os injetores de combustível para limitar a rpm. O computador também irá ligar a luz "check engine" e defina um código para o sensor MAF. 1997 Nissan caminhão também tem um problema com o solo neste sensor. Este pobre solo provoca não só problemas de dirigibilidade, mas que também irá definir falsos códigos que indicam um sensor de oxigênio falha e injetores de combustível vazamentos.
Localize o sensor MAF no lado do passageiro do motor, levando ao corpo do acelerador. Olhe para a tomada de corrente de perto. Na inspeção próxima, observe que há três fios em uma linha reta, mas quatro terminais. O terminal do cabo de um lado está vago. Próximo ao terminal de vazio é o fio de fornecimento de energia: o fio do meio é o chão e o último fio no lado oposto é o fio de sinal.
Ligue o fio voltímetro preto para um bom terreno no coletor de admissão. Use o fio vermelho para sondar o último fio de fora, ou sinal. Não desligue o uso plug a extremidade pontiaguda para perfurar a fio. Ter um ajudante iniciar o caminhão. Assista a tensão como o auxiliar levanta lentamente e reduz o rpm. A tensão deve subir suavemente e cair com o número de rotações. Se isso não acontecer, o sinal é ruim.
Ter o ajudante agarrar o acelerador um par de vezes enquanto você assiste o voltímetro de perto. A tensão deve subir tão rapidamente como o regulador de pressão é agarrado, e voltar igualmente rápido. Antes condenando o sensor, fazer mais um teste. Como mencionado anteriormente, este caminhão particular tem problemas com terra do sensor.
Mover a sonda vermelha a partir do sinal do sensor para o fio terra meio. Com o motor funcionando em uma marcha lenta, o voltímetro deve ler .10, ou um décimo de um volt. Se a leitura é outra coisa do que esse valor, o chão é suspeito. Adicionar um fio de calibre 16 adicional para o fio de terra existentes. Remover parte do isolamento do fio no conector e soldar este fio adicional para o presente uma. Fixar a outra extremidade do fio para o colector de admiss. Você estará de volta no negócio com o solo extra.
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