O que Gases Do carros e caminhões Emit?

resultados de hidrogénio de carbono a partir do produto do gás não queimado que chega a atmosfera através do tubo de escape. Motores que funcionam muito rica, ou de combustão que tem sido interrompidos momentaneamente produzir um estado bruto de vapor de gasolina que emite fumos tóxicos. ignição fraco e faísca suprimida pode permitir a passagem de gás em bruto, sem dividi-lo em moléculas de menor de sub-produtos.

resultados de monóxido de carbono quando queimados partículas entram em uma reacção oxidativa. Se o oxidante não é apresentado em quantidades suficientes para oxidar os compostos partículas ou completamente, eles não se transformar em CO2, mas tornar-se prejudiciais vapores de monóxido de carbono. Esses vapores produzir doença e morte em seres humanos se inalado por longos períodos.

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óxido de azoto não resulta a partir de partículas de não queimados, assim como HC e CO. Os produtos químicos de azoto e óxido residir no ar atmosférico. Quando se combinam com os sub-produtos de combustão, N2 e O2, ocorre uma reacção química que os transforma em vapores de NOx mortais. Ele requer condições de temperatura elevada para os dois reagir, e tais temperaturas resultam do calor gerado pelo motor de combustão interna. NOx intensifica e torna-se mais concentrada com a maior for a temperatura.

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A última etapa na oxidação de gasolina de combustão produz dióxido de carbono. Isso resulta com uma mistura de gasolina de carbono e O2. As propriedades de CO2 normalmente permanecem inofensivo em pequenas quantidades. Por exemplo, os seres humanos e os animais emitem de CO2 durante o processo de respiração. Mas um equilíbrio existe por causa de todas as plantas, fungos e algas que exigem CO2 para se sustentar. CO2 se torna um problema quando o equilíbrio torna-se unilateral. Quando isso acontece, muito CO2 se acumula na atmosfera, prendendo a luz solar que leva ao "efeito estufa". resultados de alerta globais.

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Fuligem consiste em partículas queimado que vem em partículas muito pequenas. Os motores diesel libertam mais partículas de fuligem do que os motores a gasolina, sob a forma de PM (versões microscópicas de material de fuligem). Portanto, regulação e padrões de motores diesel existem para diminuir estes contaminantes sólidos. Fuligem pode viajar em correntes no ar por muito tempo distances- eles impedem a respiração e entupir sacos de ar delicados no tecido pulmonar.

emissões de automóveis também emitem pequenas quantidades de outros componentes químicos, tais como N 2, ácido fórmico, 1,3 butadience e vestígios de acetaldeído. Estas emissões devem estar em grandes quantidades para prejudicar o corpo humano, mas a verdade é que sempre vai ser um perigo potencial e pode ser regulado um dia como os outros emissões mais prevalentes.