Como saber se seu carro precisa de um Tune Up

Verifique a quilometragem desde a última afinação. Verifique se há aumento lacuna sparkplug cada 30.000 milhas. À medida que os tampões de desgaste, a diferença aumenta, o que faz com que uma faísca mais fraca e cria mais calor na bobina. Contribui também para a combustão pobre.

Tomar uma vela de ignição para fora e verificar a diferença usando um medidor de distância entre os eléctrodos. Verifique a ficha para a incrustação de carbono, queimados de jazidas de petróleo ou indicações de uma condição magra, o que faz com que o bujão branco com bolhas na porcelana. Sempre olhar no manual do proprietário ou de um manual de serviço para a lacuna sparkplug adequada para o veículo sendo trabalhado. Se o plugue tem fuligem preta na porcelana, verifique se há uma mistura rica. Se a ficha apresenta um aspecto oleoso, duro, verificar a compressão com um calibrador de compressão e verificar os retentores de válvula. Ambos condição pode causar a queima de óleo.

Tome nota do painel de instrumentos. Se a luz do motor da verificação está ligada, puxar os códigos com um scanner de código. A maioria dos veículos tarde-modelo tem um sensor de falha de ignição. Quando os códigos são puxados, haverá um conjunto de códigos que, quando interpretado, irá indicar qual o cilindro que tem experimentado uma falha de ignição. Por exemplo, o código irá indicar "cilindro número 4, falha de ignição detectado."

Ouça a exaustão para um som irregular ou irregular "colocar" tipo de ruído indicando uma falha de ignição.

Anexar uma luz de temporização enganchando o captador para cada fio de vela e o negativo para uma boa terra. Brilhar a luz sobre uma superfície plana, com o motor ligado. Preste atenção para uma luz piscando, indicando um mau sparkplug. Este procedimento só irá funcionar em veículos com plug fios acessíveis.

Pulverizar os fios sparkplug com água enquanto o motor está funcionando. Procure arqueando ao bloco quando os fios estiverem molhados. Substituir todos os fios que mostram em arco.

Dirigir o carro em primeira marcha e mantenha o pedal do acelerador estável em 3.000 rpm. Isso só precisa ser feito por alguns segundos para verificar se há uma falha de ignição. O motor deve ser muito estável, sem falhas ou hesitações. Se alguma for encontrada, a afinação é necessário.

Puxe cada conexão elétrica injetor de combustível fora um de cada vez e assistir a queda rpm e o efeito sobre a marcha lenta do motor. Reinstalar o conector e prossiga para a próxima injector. Um injetor de combustível poderia causar a mesma falha de ignição como uma vela de ignição. Na maioria dos casos, injetores de combustível apenas ficar sujo e precisa ser limpo.