Volkswagen informação Westfalia

A evolução do motor campista Westfalia começou em 1968 com um Tipo-One 1.600 cc o motor ereto alimentado-under. Melhorias incluído um motor de porta dupla 1.700 cc, em 1971, em 1972, um motor de 1800 cc, em 1974, e de injecção de combustível, em 1975. Entre 1976 e 1979 de arrefecimento de ar, Volkswagen adicionado um motor de 2 litros e elevadores hidráulicos.

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interiores simples em 1968 para 1971 incluiu uma geladeira, pia, berço da criança no pop-top e armários de madeira. Em 1974 a 1975, o pop-top foi equipado com uma cama de casal completo, bem como opções como um fogão frigorífico e gás. Entre 1976 e 1979, os armários foram movidos na frente e os assentos traseiros podem rodar em qualquer direção.

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Encontrar peças para campistas Westfalia pode ser um pouco complicado. Mas graças à sua popularidade continuada entre obstinados os legalistas, proprietários-mecânicos locais, sites dedicados e republicado manuais, eles não são tão difíceis de obter.

Os problemas mais comuns nos campistas incluem ferrugem, falha da válvula lugares no motor Type-Four, desempenho marginal do aquecedor em abaixo de zero tempo, chifre, medidor de gás, bomba pia elétrica e interruptor do pisca-pisca de quatro vias, de acordo com o Bus Depot .