292 Especificações Distribuidor Chevrolet

Chamado para o número de polegadas cúbicas de deslocamento que possui, o 292 é um inline, sobrecarga-válvula do motor de seis cilindros. Ela produz cerca de 120 cavalos de potência e 215 libras-pé de torque.

A lacuna ponto distribuidor deve ser definido como 0,019 polegadas sobre uma nova distributor- ajustá-la em 0,016 polegadas sobre uma unidade usada. O ângulo excêntrico deve ser ajustado para entre 31 e 34 graus. cilindros a 292 do fogo na ordem 1-5-3-6-2-4.

As especificações de ajuste de timing exacto depende do ano do motor. Para 1965 a 1973, a maioria dos motores deve ser ajustado para quatro graus antes do ponto morto superior (BTDC). As exceções são 1969 e 1970 veículos que apresentam uma transmissão manual, que deve ser definido como zero graus, ou seja, ponto morto superior. O mesmo se aplica para 1968 veículos equipados com uma transmissão manual e Air Reactor Injection (A.I.R.) System- 1967 veículos assim equipados deve ser definido para-dois graus BTDC. 1973 motores Califórnia deve ter seu calendário definido para oito graus BTDC. Para 1974 motores, oito graus BTDC é a configuração correta. 1975 e posteriores têm motores de ignição electrónico, por isso o timing não é ajustável.

1965 utilizam motores tipo C42N velas de ignição AC. Para 1966 a 1968 motores, fichas de tipo 44n foram utilizado- enquanto que para 1969, foram utilizados tampões de CR44N. De 1970 a 1974, foram usadas tipo R44T velas de ignição. 1975 houve uma mudança para digitar R44TX plugs- 1976-1980, tipo R44Ts foram novamente utilizadas.