Sinais e sintomas ligação e terra pobre em uma bateria Auto

Este é um dos sinais mais óbvios de um terreno ruim, manifestando-se em grande parte da mesma forma que um cabo da bateria solto ou uma bateria morta. Quando você tenta iniciar o seu carro, você pode ouvir um único clique ou uma tapping- rápida este é o som da abertura do arranque solenóide ou de fechamento, ou o som de unidade Bendix de largada em movimento. O solenóide requer uma certa quantidade de tensão para operate- se o terreno é ruim, então o solenóide irá funcionar, mas o motor de arranque vai absorver todo o fluxo de corrente e fechar o solenóide off.

Você faróis vai fazer a mesma coisa que o motor de arranque, mas provavelmente vai dim em vez de morrer de imediato. Um mau solo constante - resultante de um cabo desgastado ou danificado - vai criar resistência no circuito, o que irá privar os faróis de potência e levá-los para escurecer. Isto pode ou não ser o caso com faróis HID xenon arco, onde uma queda na tensão de entrada pode falhar para iniciar o arco de iluminação completamente. Um cabo que é simplesmente solta pode causar as luzes a piscar como os ganhos de circuito e perde o chão.

Vídeo: Oficina Mecânica - Mercedes-Benz Classe A160 - Falha

Uma bateria que se recusa a tomar uma carga é um sinal de um terreno ruim. O solo é uma parte importante do sistema de carregamento da bateria, assim assumindo que você está recebendo tensão de saída adequada do fio do alternador e a bateria não é hash, então você pode estar olhando para um fio terra ruim. Se o fio terra está solto, em seguida, o alternador não vai entregar o seu poder completo para a bateria, particularmente em marcha lenta.

Vídeo: Dr CARRO - Dica defeito Astra injeção Sonda Lambda trocada atoa

A maneira mais simples para verificar se há um terreno ruim é executar um teste de continuidade entre a bateria eo chassis. Desligue o cabo negativo da bateria e ligar as pontas de sonda de um multímetro digital - definido para ler volts DC - aos terminais da bateria negativos e positivos. Grave a leitura- você deve obter algo em torno de 12,6 volts. Em seguida, remover o chumbo DMM do terminal positivo da bateria e tocá-lo para o terminal do cabo negativo da bateria desconectado. Seu DMM deve ler dentro de cerca de 0,5 volts de sua bateria com a chave na posição "Off". Se você receber uma leitura da tensão de qualquer coisa abaixo de 11,5 volts, começar a procurar um terreno ruim.