Como substituir um Rocker Box junta em um Harley Sportster 1200

Coloque o extintor de incêndio por perto. óculos de segurança Don. Abra a tampa do lado esquerdo localizado abaixo do assento, do lado esquerdo da moto, com a mão. Retire o fusível da bomba de combustível do painel de fusíveis com um saca-fusíveis.

Ligue o motor com a chave de ignição. Deixe o motor funcionar até que barracas e morre. Ligue o motor com a chave de ignição para purgar qualquer combustível restante das linhas.

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Desligue a ignição e reinstalar o fusível da bomba de combustível no painel de fusíveis, com a mão. Remover o fusível principal do painel com um puxador de fusível para evitar o arranque acidental do motor.

Levante a manga na mangueira de combustível a partir do ponto em que sai do tanque de combustível de liberação rápida, em seguida, puxe para baixo sobre a mangueira de combustível para separá-lo do tanque de combustível. Limpe qualquer combustível derramado com um trapo limpo.

Retire a tampa do depósito de combustível do tanque de combustível. Insira a mangueira de captação da bomba de transferência de combustível no tanque de combustível, mantendo a moto vertical no nível do solo. Levar a mangueira de descarga da bomba de transferência de combustível em um recipiente limpo, aprovado para o armazenamento de gasolina. Bomba do tanque de combustível vazio.

Retirar os parafusos de montagem do depósito de combustível para a frente e de trás de bicicleta, com um controlador Allen, catraca e chave. Levante o tanque de combustível da moto e armazenar em uma área segura. Cubra o tanque de combustível com trapos loja limpa ou com um cobertor limpo para proteger a pintura.

Levante a bicicleta com um elevador de bicicleta, de modo que a roda traseira está fora do chão. Certifique-se de que a bicicleta é estável e seguro no elevador antes de prosseguir.

Remover os quatro parafusos de rocker exterior caixa de cobertura e as anilhas de vedação de cada caixa basculante, através de um condutor e roquete Allen. Levante a caixa basculante exterior cobre do motor. Descartar as anilhas de vedação utilizados e o selo de borracha caixa basculante.

Coloque a transmissão em primeira marcha com a alavanca de mudança. Rodar a roda traseira para a frente, com a mão, até que ambas as válvulas no cilindro traseiro estão fechados. Remover os dois pequenos parafusos no lado da vela de ignição da caixa do balancim com uma chave. Remover os três parafusos e anilhas com uma chave.

Remover os quatro parafusos de retenção do balanceiro, num padrão cruzado, utilizando uma chave. Afrouxar cada parafuso de quarto de volta, até que a pressão das molas da válvula é libertada. Levante a caixa de roqueiro interior do motor. Retirar as juntas balancim-caixa interna com um raspador de junta. Repita os passos 3, 4 e 5 para o cilindro frontal.

Coloque a nova junta balancim-caixa interior para a cabeça do cilindro frontal, com o cordão de junta voltada para cima. Coloque a tampa basculante-caixa interior para a cabeça e iniciar os quatro parafusos do balanceiro de retenção com a mão. Apertar os parafusos de retenção do balanceiro a 18 a 22 libras-pé de torque num padrão cruzado, utilizando uma chave dinamométrica e soquete. Apertar cada parafuso de quarto de volta, até que o torque objectivo seja alcançado.

Rodar a roda traseira para a frente até que as varetas dos cilindros traseiros estão no para baixo - ou válvula fechada - posição. Repetir o passo 1 no cilindro traseiro.

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Instalar e aperte os três parafusos em cada uma das caixas interiores balancim para 135 a 155 libras por polegada com uma chave de aperto e encaixe. Instalar e aperte os dois parafusos em cada caixa basculante interior de 135 a 155 libras por polegada com uma chave de aperto e encaixe.

Colocar o vedante de borracha balancim-caixa na sua ranhura no bordo superior da caixa basculante interior. Coloque a tampa basculante-caixa exterior em posição na parte superior da caixa basculante interior.

Coloque uma arruela de vedação nova para cada parafuso de cobertura oscilante. Iniciar os quatro parafusos em cada tampa basculante à mão. Verifique o selo de borracha e garantir que ele ainda está na ranhura antes de prosseguir. Apertar os parafusos da tampa basculante para 120 a 168 libras por polegada com uma chave dinamométrica e condutor Allen.

Posicionar o tanque de combustível sobre a armação e instalar os parafusos de montagem do tanque de combustível com a mão. Apertar o tanque de combustível para os parafusos de montagem 15 a 20 libras-pé com uma chave de aperto, e uma chave Allen condutor.

Empurre para cima e segure o conector de linha de combustível de liberação rápida com a mão. Empurre a linha de combustível para cima do mamilo bomba de combustível, em seguida, puxe para baixo sobre a liberação rápida para encaixá-lo na posição. Reinstalar o fusível principal no painel de fusíveis, por lado. Feche a tampa lateral esquerda.

Abaixe a moto fora do elevador moto e colocá-la sobre o suporte instante. Encher o tanque de combustível. Ligue o motor e observe as áreas de caixa basculante para vazamentos antes de dirigir a moto.