Honda produziu o motor GX31 para uso com pequenas máquinas, tais como equipamentos de jardim e gramado. No entanto, o motor tem amplas capacidades de aplicação e pode alimentar RC aviões, barcos ou carros. Você pode até mesmo anexá-la a uma bicicleta para criar uma bicicleta motorizada. O motor vem em qualquer um horizontal (SA2), ou design vertical (TA2) e layout.
O Honda GX31 é um a quatro tempos, a válvula de sobrecarga, o motor de um único cilindro. O motor tem um deslocamento total do pistão de 31 centímetros cúbicos (1,9 polegadas cúbicas), e que oferece uma potência máxima de 1,5 cavalos de potência a 7.000 rotações por minuto (rpm) e binário máximo de 1,2 pés-lbs. a 4.500 rpm. Ele tem um furo (diâmetro do cilindro) de 39 mm (1,5 polegadas), um acidente vascular cerebral (itinerante distância pistão) de 26 mm (1 polegada) e uma taxa de compressão de 8,0 para 1. Um design forçado-ar-arrefecida arrefece, e o sistema de ignição inclui um magneto de ignição transistorizado. O carburador é um tipo de diafragma, e um sistema de névoa de óleo fornece a lubrificação.
Na sua disposição horizontal SA2, o GX31 tem um comprimento de 8,3 polegadas, uma largura de 9,9 polegadas e uma altura de 9,8 polegadas. O design TA2 vertical tem um comprimento de 8,3 polegadas, uma largura de 9,1 polegadas e uma altura de 9,8 polegadas. Em ambos os projetos, o motor tem um peso seco de 7,3 lbs. O GX31 consome 0,55 lbs. por cavalo-vapor hora do combustível. A distância entre os eléctrodos motor mede 0,024 a 0,028 polegadas, ou 0,6 a 0,7 milímetros. Quando fria, a folga das válvulas motor mede 0,12 + - 0,02 milímetros durante a ingestão e 0,15 + - 0,02 milímetros durante escape.
Operar o motor de entre 23 graus Fahrenheit e 104 graus Fahrenheit, ou -5 graus Celsius e 40 graus C. A GX31 tem um ponto de ignição de 27 graus antes do ponto morto superior (BTDC). O veio de PTO gira para a esquerda quando visto do lado do PTO. O GX31 possui um máximo de 0,17 litros de combustível no SA2 horizontal versão e 0,16 no modelo TA2 vertical. Ambas as versões segurar 0,1 litros de óleo. O sistema de partida usa uma corda de arranque, eo sistema parar usa um projeto solo do circuito de ignição primária. As velas de ignição do motor tem o número do modelo CR5HSB para velas de ignição NGK, ou U16FSR-UB para velas de ignição DENSO.
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