Vs. clincher Pneus tubulares

pneus tubulares são concebidos para segurar uma tremenda quantidade de pressão de ar - até 140 libras por polegada quadrada. Isso faz com que os pneus mais firme quando inflado, fazendo-os rolar com menos atrito sobre uma grande variedade de superfícies. pneus clincher não são geralmente concebidos para manter o mesmo volume de pressão de ar que pode tubular pneus. No entanto, os pneus clincher maior qualidade têm sido desenvolvidos nos últimos anos que permitem que estes pneus para armazenar até cerca de 120 psi, fazendo a diferença funcional quase nula.

Porque os pneus tubulares não tem um talão de metal embutidos nas bordas deles, como pneus clincher fazer, eles tendem a ser significativamente mais leve e, como resultado, preferido pelos pilotos que lutam com unhas e dentes para cada onça de reposição. Os recentes avanços na concepção argumento decisivo utiliza Kevlar em vez do aço nos talões do pneu, fazendo com que esta diferença muito menos de um problema para todos, mas os pilotos de nível mais alto.

Este é o lugar onde o pneu clincher leva uma vantagem clara no debate. Para reparar um argumento decisivo plana, tudo que você precisa fazer é remover a explosão, presos ou tubo perfurado, substituir remount e inflá-lo, e você está andando novamente. Desde pneus tubulares são colados no lugar em suas bordas, eles levam muito mais trabalho e tempo para reparar. O pneu precisa ser montado e colado, e então você precisa esperar pela cola secar antes de inflar o pneu e começar a andar. Você pode substituir um pneu tubular sem colagem-lo, mas você precisa evitar fazer curvas em alta velocidade até que você tenha colado seu pneu novo.

pilotos da bicicleta de alto nível preferem-se costurar ou pneus tubulares por uma variedade de razões, incluindo o peso mais leve, fricção reduzida e maior precisão em curvas a alta velocidade. Mas a maioria dos pilotos a este nível têm a vantagem de uma equipe de suporte seguinte em um veículo cheio de rodas de substituição pronto para ir. pilotos de recreio que precisam para reparar seus próprios furos na mosca tendem a preferir os pneus clincher.

pneus tubulares têm uma faixa de preço muito mais elevado do que o pneu médio argumento decisivo. Tubulares pode ir por US $ 25 no final baixa para mais de US $ 100 na parte alta. Além de tudo isso, eles exigem especificamente jantes que tendem a ser mais caro por causa do público-alvo de ciclistas competitivos projetado. pneus clincher projetados para o treinamento pode funcionar entre $ 15 e $ 50 e clinchers de corrida pode ser encontrado por US $ 20 a US $ 60 ou assim.