O motor em um comedor de plantas daninhas Homelite opera através de um motor de combustão interna. Para estes motores para continuar funcionando com força total, eles precisam de um fornecimento constante de gás, ar e faísca. Quando qualquer um desses três componentes cai fora de equilíbrio, o motor não vai ficar correndo e vai morrer.
A maioria dos problemas de motor em uma erva daninha comedor Homelite ocorrer no sistema de combustível. Sempre gás velha ou ruim foi usado ou deixado no motor, ele vai ficar com as peças do sistema de combustível e causar estragos para o fluxo de combustível. Esta restrição, mesmo que seja pequena, irá criar uma deficiência de combustível e desligar o motor. A inspecção minuciosa e limpeza do sistema de combustível pode ser necessária para obter o motor funcionando a plena potência novamente. Drenar todo o combustível no tanque e limpe-a com uma escova e um pano. Retire o filtro de combustível e mangueiras de combustível se você suspeitar-los de serem obstruídos.
Para o combustível para inflamar dentro do cilindro, ele precisa primeiro obter misturado com a quantidade certa de ar. Se o combustível não pode misturar com a quantidade certa de ar, a mistura de combustível será errado, eo motor não vai ficar rodando. O filtro de ar em comedores de plantas daninhas Homelite precisa de limpeza regular, geralmente após cada oito a 10 horas de operação. Lavar o filtro com água e sabão e lave-o em água fria. Deixá-lo sentar-se durante a noite para secar completamente. Substitua o filtro de ar, se não pode ser limpo.
A vela de ignição deve entregar uma carga alta o suficiente de energia elétrica para inflamar o combustível na temperatura certa para manter o pistão e cárter em movimento. A perda desta carga irá interromper e parar o processo de combustão, desligar o motor. Desenganchar a bota de borracha a partir da extremidade da vela de ignição, e remover a vela de ignição a partir do cilindro. Verifique a ponta da vela de ignição para se certificar de que não está oxidado ou com fuligem. Substitua a vela de ignição, pelo menos uma vez por temporada.
Embora estes elementos abrangem os conceitos básicos de problemas de motor, uma grande variedade de outros problemas podem estar a ocorrer no interior do motor. No entanto, geralmente esses problemas se relacionam de volta para uma perda de combustível, ar ou faísca. Outros problemas podem ocorrer com carburadores sujos, sistemas de exaustão sujo, mau tempo de ignição e vazamentos de ar dentro do motor. Esses problemas geralmente requerem um conhecimento substancial de reparação de pequeno motor. Por esta razão, estes reparos são melhor deixar para um profissional.
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