Como solucionar um Ciclo de Troy-Bilt 4 Weed Eater

Mexer-se da manga de borracha na extremidade do fio HT, levantando a tampa para fora da extremidade da vela de ignição. Desapertar a vela de ignição a partir do cilindro. Montar a vela de ignição de ensaio para o arranque no final do fio HT.

Coloque o aparador no chão. Ligue a ficha de teste a um ponto metálico terra no bloco do motor. Segure o aparador firme e pôr em marcha sobre a corda de arranque. Olhe para a ficha de teste para uma faísca azul para pular o ponto.

Leve o plugue de teste fora da inicialização, se a faísca é amarelo ou ausente. Verifique o pino de metal dentro da bota e da área em torno dele para o pó ou detritos. Verifique se o boot é apertado contra o arame. Inspeccionar o comprimento do fio HT de volta para o sistema de ignição.

Siga a fiação do interruptor de ignição de volta para o módulo de ignição. Olhar para a fiação de comprimido, desgastado ou danificado, ligação à terra do circuito prematuramente. Substituir todos os fios conforme necessário. Repita o teste-faísca se a ficha ainda não arco azul, deixe mais testes de ignição para um mecânico.

Desenganchar a ficha de teste novamente. Dane-se o medidor de compactação apertada contra o orifício da vela com os dedos. Segure o aparador firme e pôr em marcha sobre a corda de arranque novamente. Verifique a leitura no medidor de manter estável em torno de 100 a 150 psi. Se a compressão cai rapidamente ou nunca sobe, permitem profissional para inspecionar os sistemas de ar.

Desenroscar a tampa do filtro de ar e levante o filtro para fora da caixa. Lavá-lo em água morna e sabão e lavá-lo, deixando-a secar durante quatro horas. Desapertar a caixa de filtro e retire-o. Desenrosque a placa de cobertura de estrangulamento abaixo da caixa de filtro.