Briggs Stratton constrói uma linha de pequenos motores para uso industrial e doméstico, como cortadores de grama, lavadoras de pressão e moto-. Enquanto os motores mais recentes usam um sistema de ignição de estado sólido, os modelos mais antigos empregados pontos e um condensador sob o volante para gerar faísca para a vela de ignição. Se um destes motores mais antigos não está gerando faísca para inflamar a mistura de combustível no cilindro, você pode precisar alterar pontos na Briggs motor de Stratton.
Desligue o fio de vela de ignição da vela de ignição.
Retire os parafusos que prendem a caixa de arranque para o motor, usando um conjunto de soquete. Levante o invólucro do motor e reserve.
Posicione um suporte de volante sobre o volante, com o gancho entre as aletas. Coloque uma ferramenta de embreagem de remoção sobre a embreagem e gire-a para a esquerda, mantendo o volante com o suporte do volante. Após a embreagem é solto, girá-lo anti-horário fora do eixo de manivela de rosca e reserve.
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Posicionar um puxador do volante sobre a extremidade exposta do veio de manivelas e apertar os parafusos correspondentes para o volante. Transformar cada um dos ponteiros do relógio porcas um de cada vez até que o volante se solte. Levantar o volante fora do veio de manivelas e remover o puxador do volante a partir do volante.
Remova e inspecione a chave volante. Se a chave estiver danificado, substitua com uma nova chave do volante.
Solte os dois parafusos que prendem a tampa de ignição no lugar sobre os pontos. Levante a tampa e reserve.
Rodar o eixo de manivela de modo a que a diferença entre os pontos e condensador estão no seu ponto mais largo.
Solte o parafuso que prende o conjunto pontos e puxá-los para fora da caixa de ignição. Remover o conector pá na extremidade do fio a partir da pá e definir os pontos de lado. Insira o novo conjunto de pontos dentro da caixa de ignição da mesma maneira em que você removeu o antigo conjunto.
Remova o parafuso da pinça que segura o condensador no lugar e remover o condensador. Insira o novo condensador e aperte o parafuso no lugar.
Deslizamento um calibre de 0,020-folgas entre a ponta do condensador e a ponta do conjunto de pontos. Afrouxar o parafuso que segura os pontos no lugar e ajustar a posição do conjunto de pontos até que seja confortável contra o apalpa-folgas, em seguida, apertar o parafuso para manter o conjunto no seu lugar. Deslize o calibrador de lâminas para fora e para trás entre os pontos e condensador, verificando que o medidor não alargar o fosso. Ajuste os pontos, se necessário, até que você esteja confiante de que você tem uma 0,020 fosso entre os pontos e condensador.
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Reinstalar o tampão de ignição, chave do volante, volante e da embraiagem (por essa ordem.) Voltar a ligar o dispositivo de arranque para o motor e apertar no local com os parafusos.
Retire a vela da cabeça do cilindro. Voltar a colocar o fio da vela de ignição da vela de ignição e definir a vela de ignição na cabeça do cilindro de modo que o eléctrodo na parte inferior da vela de ignição não está a tocar o motor.
Puxe a corda de arranque um par de vezes e ver o eletrodo na vela de ignição para verificar se o sistema de ignição está agora fornecendo uma boa faísca.
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