Vantagens e Desvantagens dos Incoterms

Em um contrato para a venda e transporte de mercadorias, as responsabilidades do comprador começa no ponto em que as responsabilidades do vendedor acabar. Essas responsabilidades incluem o pagamento de custos de frete, despesas com seguros, taxas e impostos. Disposições de um contrato de venda pode exigir um vendedor de transferir estas responsabilidades no ponto de venda, porta de origem, porto de destino ou nas instalações do comprador. No entanto, uma vez que os contratos de vendas COMPANY- ou específicos de cada país são suscetíveis a erros de interpretação, International Commercial Terms ou Incoterms, foram introduzidas para fornecer referências padrão para compradores e vendedores, fretes, seguros e responsabilidades fiscais no transporte de cargas.

Incoterms são formuladas, revistas e classificados pela Câmara de Comércio Internacional. Em 2010, o TPI lançou 11 Incoterms, que incluiu transporte e seguro pagos para, Transporte pago até, Cost and Freight, Cost Insurance and Freight, Delivered at Place, Delivered Duty Paid, entregue no terminal, Ex Works, Free Alongside Ship, Free Carrier e Free on Board. Estes lNCOTERMS são abreviados como CIP, CPT, CFR, CIF, DAP, DDP, DAT, EXW, FAS, FCA e FOB, respectivamente. No entanto, alguns dos Incoterms - isto é, CFR, CIF, FAS e FOB - são estritamente utilizado no mar e no interior transporte de água, enquanto o resto são utilizados em toda a linha.

Cada um dos Incoterms emite instruções específicas para a partida, pagamento de custos ou entrega das mercadorias. Estas instruções são classificados em quatro grupos de lNCOTERMS - ou seja, os grupos C, D, E e F - que são identificáveis ​​para os seus primeiros alfabetos letter. Grupo C Incoterms são CIF, CIP, CFR e CPT. Eles alocar os vendedores a responsabilidade de contratação e pelo pagamento dos custos mínimos de transporte, com os compradores assumir quaisquer encargos e riscos extras. Vendedores assumir custos totais de frete e seguro do grupo D. Incoterms - isto é, DAP DDP e DAT. O único grupo de regras E Incoterms, EXW, requer compradores para recolher bens de instalações dos vendedores. Sob Grupo F Incoterms, compreendendo FAS, FCA e FOB, os vendedores de entregar as mercadorias aos portadores designado pelo comprador, com o comprador arcando com todas as despesas de transporte e entrega de carga.

O uso de Incoterms elimina ambiguidades ou inconsistências de vendas específicas de cada país e contratos de envio. Isto torna mais fácil para os vendedores e compradores para identificar e gerir os custos e responsabilidades de transporte de carga entre origem e os destinos de entrega. Além disso, os contratos de venda que são estruturados ao longo do Grupo F lNCOTERMS proporcionar compradores a margem de manobra para o controlo da cadeia de fornecimento com respeito à chegada das remessas e subsequente envio das transferências de existências. Como para os vendedores, eles arcar com responsabilidades mínimas quando se utiliza Grupo E Incoterms, que essencialmente transferência mais obrigações para os compradores.

Grupo C Incoterms geralmente expor os compradores a custos inflacionados, porque o vendedor assume as responsabilidades pelo pagamento de custos de frete e seguro. Esta é uma desvantagem para o importador, especialmente se o exportador escolhe para citar a figura final sem discriminando as entradas individuais para custos de frete, seguro e de flutuação da moeda. Além disso, um comprador que representa um inventário de embarques caros podem sofrer atrasos como Incoterms não abrange a transferência de títulos ou propriedade. Isso pode ser decepcionante, porque um inventário de bens caros pode ajudar uma empresa empurrar para baixo as despesas e relatar rendimentos mais elevados.