Como é que um piloto de caça Passe um dia de trabalho?

Se você foi a um show aéreo, você já viu um piloto de caça no trabalho. Eles são os únicos sentados atrás dos controles de aeronaves como o F-16, o avião modelo para os Thunderbirds da força aérea, ou F-18, o avião modelo para Blue Angels da Marinha.

Mas um piloto de caça passa muito mais tempo fazendo outras coisas essenciais. Este artigo irá explicar como um piloto de caça passa um dia de trabalho.

pilotos de caça gastar muito tempo treinando no chão, atendendo não apenas os requisitos piloto, mas os regulamentos ramo de serviço. pilotos de caça da Força Aérea, por exemplo, ainda devem cumprir as normas de aptidão para o seu ramo. Todos os membros da Força Aérea deve ser capaz de executar 1,5 milhas, fazer flexões e abdominais e manter um padrão de cintura para conseguir uma pontuação composta mínimo específico a fim de permanecer na Força Aérea.
Pode demorar duas horas por dia, três dias por semana, só para atender aos padrões básicos de fitness.

Após o exercício, pilotos de caça vai gastar tempo treinando em outros padrões militares, como o local de trabalho e de aeronaves e segurança operacional. Este "treinamento em bloco" pode demorar até quatro horas por dia, três dias por semana.
pilotos de caça também deve passar algumas horas por semana estudando para futuras missões. Tomemos o caso da Operação: Northern Watch, em que os pilotos foram designados para patrulhar os céus inimigos do Iraque após a Primeira Guerra do Golfo. O exército iraquiano ainda tinha instalações de mísseis superfície-ar que freqüentemente apareciam do nada e direcionados aeronave EUA. Se os pilotos de caça não revisão atualizada planos de voo e mapas de terreno antes de procurar os locais de radar, eles poderiam ter sido mortos a partir de um míssil ou caiu em uma montanha desconhecida.
pilotos de caça também passar algum tempo em um simulador de vôo que aumenta suas habilidades de vôo. Ao praticar situações que podem acontecer na vida real, um piloto de caça pode antecipar o que o próximo passo é. Muitos pilotos de caça da Força Aérea deve atender aos requisitos rigorosos em horas passadas no simulador antes de voar, por isso não é incomum para um piloto de gastar pelo menos duas horas por dia fazendo isso. Se você somar aptidão física, treinamento em bloco, briefings de missão e treinamento em simulador, um piloto de caça pode gastar uma média de 7 horas por dia em apenas treinando ... sem entrar em um avião!

No treinamento de vôo ou dias no mundo real de vôo, pilotos de caça vai passar algumas horas preparando-se eo avião antes da descolagem. Os pilotos devem se certificar de que seu uniforme cumpre todos os requisitos necessários e que ele teve bastante descanso para exercer as suas funções de vôo. Isso inclui não beber qualquer bebida alcoólica durante pelo menos 12 horas antes do vôo.

Os pilotos vai gastar cerca de 1 1/2 horas fazendo um cheque pré-vôo na aeronave. Que envolve rever as formas de manutenção de aeronaves, fazendo uma inspeção básica de manutenção em aeronaves, e garantir a informação correta foi introduzido em horário de vôo do piloto. Uma vez feito isto, ele está livre para decolar para o ar, a critério da torre de controle. Ele provavelmente vai passar uma ou duas horas pilotando seu de missão, se for necessário mais tempo, um piloto de caça pode ter que fazer um in-ar reabastecer com um avião tanque de combustível como o KC-10.

O dia não termina quando as terras piloto de caça. Ele normalmente vai fazer uma inspeção pós-vôo da aeronave e relatar quaisquer problemas de manutenção para o chefe de equipe. A partir daí, o piloto iria voltar ao seu comando e dar um relatório sobre sua missão e status. Ele provavelmente vai receber feedback sobre seu vôo e, em seguida, ser dito quando sua próxima missão começa. Se não houver uma missão no futuro próximo, ele vai ter alguns dias de folga e ele está de volta à formação do solo.