Por que você precisa de um conversor catalítico?

conversores catalíticos são equipamentos necessários para todos os carros a gás e diesel na estrada hoje. Você não pode comprar um carro que não tem um. Removendo o catalisador do seu carro está em violação da Lei do Ar Limpo mandato federal, e também pode ser uma violação da lei estadual também. Se você remover o gato, você irá falhar o teste de emissões quando o seu carro está próximo inspecionados. Se você dirige um carro que tem diagnóstico a bordo, removendo o conversor fará com que seu "Check Engine" light para vir.

O catalisador remove hidrocarbonetos (combustível não queimado), monóxido de carbono (CO) e óxidos de azoto (NOX) de gases de escape antes de atingir o silenciador. Existem dois principais tipos de catalisadores: Two-way e três vias. Dois conversores de forma, que eram o primeiro a ser colocado em uso geral, remover apenas os hidrocarbonetos e CO.

Catalisadores essencialmente apenas queimar os restantes hidrocarbonetos, CO e NOX para criar CO2 inofensivo, água e azoto. Como temperaturas aproximar 1400 ° Fahrenheit o catalisador encontrado no interior do conversor (geralmente de platina, ródio e / ou paládio) ajuda a oxidação dos gases de escape sem sofrer qualquer alteração química para si.

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O Clean Air Act de 1970 foi aprovada para impedir as emissões perigosas da queima de combustíveis fósseis de se tornar uma séria ameaça para a qualidade de vida neste país. emissões de hidrocarbonetos pode contribuir para muitas doenças, incluindo a irritação da garganta, pulmões e olhos. Os óxidos de azoto são um componente da poluição atmosférica e produzem ozono, o qual é um irritante malcheiroso dos olhos e no sistema respiratório. O monóxido de carbono é extremamente tóxico e pode causar a morte se inalado em grandes concentrações.

Depois de um silenciador catalítico que foi desenvolvida no final dos anos cinquenta sofreu falhas devido a levar aditivos na gasolina, os primeiros conversores catalíticos foram criados em 1975 por John Mooney e Carl Keith. Estes foram conversores de duas vias, e não foi até 1981 que o conversor catalítico de três vias foi introduzido.