1972 Ford F100 Especificações

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A 1972 Ford F100 tinha um peso bruto do veículo padrão de 4.450 lbs. e uma carga de 945 libras desejado. tanto para a caixa de captação 6.5- e 8-pé. A caixa recolhida 6,5-pé foi expansível até um peso bruto de 5.500 lbs. com uma carga desejada de 1.835 lbs. A caixa 8-pé tinha a mesma capacidade bruta peso do veículo, com uma carga útil pretendida ligeiramente menor de 1.730 lbs. O F100 tinha um comprimento total de 182,5 polegadas e uma distância entre eixos de 115 polegadas (para a unidade de caixa de 6,5-pé). A caixa de 8 pés aumentou o comprimento total de 202,3 polegadas e a distância entre eixos de 131 polegadas. modelos de captação Flareside tem uma abertura traseira de 54 polegadas para a caixa de 8 pés e 49 polegadas para a caixa de 6,5 pés, enquanto que o modelo styleside captador tem uma abertura traseira de 65 polegadas para ambas as caixas.

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Para ambas as unidades de duas rodas e quatro rodas, de 1972 Ford F100 tinha um motor de seis válvula padrão com 240 polegadas cúbicas de deslocamento e um furo que medida 4 polegadas de diâmetro e um acidente vascular cerebral 3,18 polegadas de profundidade. O modelo de duas rodas motrizes tiveram a opção de 302-, 360- e V-8 motores 390 polegadas cúbicas, enquanto unidade de quatro rodas tinha a opção de promover a uma 360 polegadas cúbicas de V-8.

O motor 390 polegadas cúbicas tinha um orifício de 4,05 polegadas de diâmetro e um acidente vascular cerebral de 3,78 polegadas. O motor 360 polegadas cúbicas tinha o mesmo diâmetro do furo com um acidente vascular cerebral, que foi de 3,5 polegadas de profundidade. O furo para o motor 302 V-8 medida 4 polegadas de diâmetro e 3 polegadas de profundidade. Os motores 360 e 390 V-8, foram equipados com um radiador 635 polegadas quadradas para ajudar a arrefecer o motor. Todos os modelos utilizados uma transmissão de três ou quatro velocidades manual.

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1972 Ford F100 veículos de duas rodas apresentava um sistema de suspensão dianteira Twin-I-Beam com os eixos frontais ligados a grandes molas helicoidais que ajudaram a absorver o impacto. O modelo de quatro rodas utilizado um sistema de suspensão totalmente flutuante. A extremidade traseira tinha molas de lâmina progressivas e o eixo traseiro tinha engrenagem hipóide para uma melhor resistência e apto. 1972 Ford F100 camionetas tinham estruturas de aço com portas duplas-camadas que foram reforçados. O capuz também tinha uma construção de camada dupla, e o pára-choques dianteiro foi crómio com aço de calibre pesado por baixo.