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Como limpar a posição do acelerador Sensor em um Ford F-150 2000

2000 Ford F-150 estava disponível em 40 diferentes níveis de acabamento entre a Harley-Davidson, Lariat, XL, XLT, WS e modelos SVT Lightning. Os motores incluído um 4,2 litros V-6, 4,6-litros V-8, 5,4 litros V-8, 6,8 litros V-10, 7,3 litros turbo diesel, e um 5,4-litro sobrealimentado V-8. O sensor de posição do acelerador ou TPS é localizada sobre o corpo do acelerador de todos estes motores. Remoção de outras peças do motor é recomendada para facilitar o acesso ao TPS para exame e limpeza.

Coisas que você precisa

  • roquete 1/4 polegadas de unidade
  • 1/4 polegadas de accionamento conjunto tomada
  • penetrando pulverização
  • Cotonetes
  • pano limpo
  • chave Phillips
  • Uma lata de aerossol de pulverização dieléctrico
  • tubo de graxa dielétrica


  • Abrir a capa sobre o F-150. Desligue o tubo de entrada a partir do corpo do acelerador, desapertando o grampo com um roquete-unidade 4 polegadas 1 / e soquete. Desligue o tubo de ar de entrada a partir do sensor de fluxo de ar em massa, desapertando o grampo e puxando livre da mangueira a partir do MAF. Desconexão pela mão do pequeno tubo de vácuo ligado ao tubo de admissão.



  • Completamente remover a mangueira de admissão de ar de sua área de trabalho. Aplicar penetrante spray para um cotonete. Dab a pulverização penetrante para a posição do acelerador parafusos de montagem até que eles são húmidos senor. Coloque um pano por baixo do TPS para que você não escorrer penetração de spray inflamável no motor. Permitir que o spray penetrante para definir, pelo menos, 10 a 15 minutos.



  • Remover manualmente o elemento de ligação eléctrica a partir da TPS. Definir o conector para fora a partir do corpo de TPS de modo que não obstruem a remoção do senor. Remover os dois parafusos de montagem TPS a partir do sensor, usando uma chave de parafusos Phillips. Puxar o TPS horizontalmente fora do corpo do acelerador.



  • Aplique spray dielétrica para um cotonete. Agite o cotonete para remover o excesso de água do cotonete. Limpar o cotonete na porta de ligação eléctrica no TPS para remover a sujidade e os detritos a partir do porto bujão TPS. Inspeccionar os esteios de união no interior da porta de tomada. Se as mensagens são descoloridos branco ou verde, você tem corroído mensagens. Substitua o TPS se os posts são corroídos.

  • Pulverizar a outra extremidade do cotonete com limpador dielétrica, e novamente agitar o cotonete. Limpar o recesso circular no lado de corpo de regulador de pressão do TPS para remover o óleo e detritos da superfície de contacto. Horizontalmente instalar o TPS no corpo do acelerador depois de ter limpo a superfície de contato, certificando-se de alinhar o eixo do corpo da válvula com o pequeno buraco na superfície de contato. Instalar os parafusos de montagem, e apertá-los confortável com a chave de fenda.

  • Aplicar um revestimento de massa lubrificante dieléctrico na porta ficha sobre a TPS. Inserir o elemento de ligação eléctrica para o TPS e firmemente pressioná-lo até que ele se encaixe e encaixe no lugar. Instale a mangueira de admissão no corpo do acelerador e do MAF. Apertar os dois grampos confortável com uma catraca-unidade 4 polegadas 1 / e soquete. Instalar o tubo de vácuo pequeno no meio do tubo de admissão.

    • dicas avisos

    • Este projeto envolve a trabalhar e perto do corpo do acelerador do caminhão, que emite vapores de gasolina automotiva. Esses vapores são extremamente inflamáveis. Manter este projeto, longe de faíscas, chama, carga elétrica estática, e não fumar durante a limpeza do TPS.
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