Quantas vezes é que um carro precisa de um Tune-Up?

Os automóveis são máquinas altamente complexas com uma variedade de sistemas interdependentes. Como tal, elas requerem manutenção periódica para executar no seu pico de eficiência. Esta manutenção periódica é normalmente chamado de um tune-up. Isto é especialmente importante no mundo de hoje, onde a economia de combustível e as emissões são tão importantes. Dependendo do tipo de veículo que você está dirigindo, o tipo de condução que você faz e a idade do seu carro, o tempo entre sincronizações pode variar. Saber quando para realizar uma ou levar o seu carro para a loja pode lhe poupar tempo e dinheiro.

O primeiro lugar para verificar a sua agenda tune-up é no manual do proprietário do seu veículo. O programa de manutenção deve ser claramente listado junto com os Tune Up itens típicos: velas de ignição, cabos de vela, componentes de ignição e ajustes. Tente manter esse cronograma.

Às vezes, um veículo precisa de um tune-up com mais frequência do que os estados do manual do proprietário. Isso pode ser verdade, se o veículo é conduzido em condições extremas ou se a quilometragem está ficando alta. Neste caso, ouvir o seu carro. Dificuldade em iniciar, hesitação em aceleração, o aumento das emissões de gases de escape (fumaça) ou economia de combustível pobre podem ser sinais de que é necessária uma tune-up. A economia de combustível pode ser facilmente verificado periodicamente. Basta encher o tanque de gás todo o caminho até. Em seguida, registrar a quilometragem ou redefinir sua odômetro para zero. Dirigir até quase vazio e reabastecer para cheio. Grave o número de litros necessários para encher o tanque e dividir por as milhas percorridas desde o último preenchimento-up. Isto lhe dará milhas por galão.

economia de combustível pobre podem ser sinais de que é necessária uma tune-up.

automóveis mais novos têm de ignição eletrônica e injeção de combustível determinado pelos padrões do governo federal. Apenas com o uso de controle de computador contínuo pode ser mantido esses padrões. veículos mais antigos usam carburadores e sistemas de ignição mecânicos. Ambos os carburadores e sistemas de ignição mecânicos requerem manutenção mais frequente do que os sistemas modernos.

sistema, geralmente aquelas feitas antes de meados dos anos 1980, ignições mais antigos utilizam um sistema de ignição com pontos e um condensador. Estes pontos vestir rapidamente e também tendem a corroer velas de ignição mais rapidamente. pontos desgastados são indicados por partida difícil e hesitação em aceleração. A diferença de pontos deve ser verificado a cada poucos milhares de milhas, especialmente se você faz um monte de stop-and-go de condução. O vácuo e mecânica ignio antecipada também deve ser verificada neste momento.

Carburadores têm pouco ou nenhuns sistemas de controle automático assim que deve ser ajustado continuamente. Os sistemas que tendem a sair de ajuste rapidamente são o motor de arranque, ocioso, e mistura automática. Se seu carro tem um carburador e está experimentando problemas de partida ou em marcha lenta quando o frio, pode muito bem precisar de ajuste do estrangulamento. Dificuldade em marcha lenta quando quente pode muito bem indicar um parafuso inativo ajustada-mal. Fumo azul para fora do tubo de escape é muitas vezes uma indicação de uma mistura excessivamente rica, enquanto a batida pode ser um sinal de uma mistura pobre.

Fumo azul para fora do tubo de escape é muitas vezes uma indicação de uma mistura excessivamente rica, enquanto a batida pode ser um sinal de uma mistura pobre.

Saber o que ouvir e procurar é o sinal mais seguro de que um carro precisa de um tune-up. Assim, aprender a ouvir e olhar para estes sinais e você vai economizar dinheiro e ter uma melhor experiência com o seu mecânico quando o tempo vier para levar o carro para um tune-up.

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