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Diferenças da Honda XR100 & XR100R

XR100 da Honda é uma entrada junior-sized no que tem sido um dos maiores all-around linhas da bicicleta da sujeira de todos os tempos: versátil, linha XR quase indestrutível da Honda. Honda fabricou XR100s e XR100Rs. As diferenças entre o XR100 e os modelos XR100R tem mais a ver com o ano do modelo foi fabricado de suas listas de características.

As distinções sutis



  • Como qualquer longo prazo de motocicletas, a linha XR foi mexido aqui e ali todos os anos, embora as mudanças no XR100 (incluindo o XR100R) eram muito sutil. Os reservatórios de combustível foram transferidos a partir de metal de plástico. A cada ano, as mudanças estéticas leves foram feitas: cores tanque, gráficos e peças ligeiramente redesenhados. Mas, em sua essência, o XR100 permaneceu um capaz e durável off-road de moto significou para o pré-adulta.

Ano de fabricação





  • Em 1981, o primeiro XR100 rolou em salas de exposição, sem a designação "R". O XR100 permaneceu. Desde `81 a `84, enquanto o olhar do XR evoluiu, Honda fez poucas alterações substanciais até `85, quando introduziu o primeiro XR100R. A principal diferença foi uma grande atualização na suspensão traseira da dupla unidade tradicional, traseira coil-over para os mais raça-like, single coil-over traseira e braço oscilante redesenhado.

Pro-Link suspensão

  • Comumente referido como um "mono-shock" (nome comercial da Yamaha para o design único coil-over, que é hoje sinônimo com o recurso), versão da Honda foi chamado de "Pro-Link." Os dois choques bobina de segurança traseiros foram trocados por uma única unidade menor, sobre-bobina que fornecida de amortecimento e de ressalto para a roda traseira. O braço oscilante teve de ser modificado com uma armadura de modo que o choque sobre-bobina única poderia attacch a partir da moldura para o centro do braço oscilante. Rx fabricados em `85 e além receberam o apelido de "R", embora a ligação Pro-suspensão em si continuou a evoluir.

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