O que faz uma ingestão ressonador Air Fazer?

O ressonador em si não poderia ser mais simples no projeto é basicamente uma câmara de expansão ou mancha grande no tubo de admissão de outra forma suave. Pode ou não pode conter algum tipo de defletor ou placa, dependendo do projeto ea intenção dos designers. Ressonadores são de dois tipos: A-linha ressonadores são câmaras abertas que ficam no tubo de entrada, enquanto ressonadores lado de ramo são as câmaras que ficam ao lado do tubo e estão ligadas a ela por meio de uma pequena conduta ou canal.

A maioria dos hot-rodders e entusiastas do carro pensam de ressonadores de admissão como silenciadores simples no tubo de entrada, dispositivos projetados para sugar toda a grandiosidade fora da faixa de som de um carro para apaziguar mães de futebol e idosos. Que o torna um excelente candidato para o "chuck-lo" escola de modificação automática. Afinal, é basicamente um tumor plástico crescendo fora de um tubo que deve, por definição, ser tão suave e sem mácula possível. Enquanto o controle de som é de fato parte do trabalho do ressonador, o próprio controle de som é realmente mais de um efeito colateral da sua principal finalidade.

Ar que flui para porta de entrada do seu cabeçote não se move em linha reta, enquanto a válvula está aberta, em seguida, educadamente parar em suas faixas para aguardar outra abertura da válvula. Quando a válvula fecha, a coluna se deslocam de batidas de ar em que, em seguida, comprime e salta para trás como uma mola. Esta onda de pressão viaja para trás na velocidade do som até que o duto de admissão se abre ou que atinge algo, e então ele volta para o cilindro. Este é o "primeiro harmônico." A onda de pressão efectivamente salta para trás e para a frente duas ou três vezes mais antes de a válvula de admissão abre-se novamente.

O ressonador na sua ingestão é tecnicamente conhecido como um ressoador de Helmholz, um dispositivo acústico utilizado para controlar harmónicas de onda de pressão. Air saltar para trás fora de seu motor e no tubo de admissão não fazê-lo em um único pulso da forma como faria em uma única ingestão Runner- os múltiplos pistões colocar para fora ondas de pressão em seus próprios intervalos, e alguns deles estão indo para tentar saltar para trás em enquanto outros estão saindo. O resultado é uma área de alta pressão ou "obstrução" no seu tubo de admissão que, em última análise limites fluxo de ar através de quase todo o espectro rpm.

Adicionando uma câmara de expansão para o ar forças tubo de entrada voltar para fora do motor a desacelerar para preencher a cavidade, gastando, assim, uma grande parte de sua energia e retardando a reversão onda de pressão. Este abrandamento permite que o ar fresco a fluir para o motor sem lutar ondas de reversão de pressão por todo o caminho, assim ajudando na enchimento do cilindro. Uma vez que estas ondas de pressão são essencialmente som, dando-lhes um lugar para gastar sua energia antes de sair da caixa de filtro de ar acaba amortecendo o ruído de admissão e aquietar a motor. Assim, o ressonador ajuda a tornar o motor paradoxalmente mais silencioso e mais poderoso.