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Como melhorar o som de escape em um Honda Civic 2002

De todas as gerações de Civic, o carro de sétima geração é provavelmente menos conhecido por sua personalidade extrovertida. Essa foi uma benção para as vendas quando foi Novo- natureza inofensiva do sétimo geração e toda a versatilidade poderia ter feito um pouco genérico, mas genérico é exatamente o que você precisa vender um carro para todos. Uma década mais tarde, no entanto, estes carros têm atingido o mercado de segunda mão, e é hora de instalar um pouco da alma que Honda propositadamente deixado de fora.

Configuração do sistema



  • sistema de escape do sétimo-gen é um pouco mais complicado do que carros mais velhos, principalmente por causa do ressonador. Como as ondas sonoras pulsantes viajar através de seu sistema de escape, eles encontram uma pequena câmara, chamado ressonador, o que lhes salta de volta para si. Esta ressonador contém tubos sintonizados com um comprimento exato para capturar e refletir comprimentos de onda geralmente considerados irritante e desagradável. Quando esses comprimentos de onda saltar para trás, eles cancelam em comprimentos de onda de entrada da mesma faixa, eliminando o tom. O silenciador na extremidade do tubo realmente só serve para dar uma redução líquida de som energia do ressonador faz o trabalho real em termos de controle de som.

Alto, muito alto



  • Se a sua definição de "melhorar" as características do som do carro envolve tornando-ear-shatteringly alto, então há uma abordagem bastante simples para isso. Simplesmente removendo o silencioso, mesmo cortando-a completamente, vai fazer muito pouco em termos de alterar o som do carro ou torná-lo mais alto. O ressonador localizado sob o carro é o principal componente do sistema. Se você quiser disparar alarmes de carro, a coisa a fazer é cortar o tubo de escape antes do ressonador, solda em um trecho reto de tubulação e instalação de um "peido pode" straight-through silenciador, como um ractive Fireball, em a fim do sistema. Isto é bastante fácil, dado o layout do sistema, e vai certamente fazer com que todos por duas milhas sabe quando você downshift.

Cat-Back Sistema

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    A abordagem mais segura de alcançar uma nota de descarga razoável é olhar para uma descarga de gato-back cheia. Há uma chance de que você poderia pegar alguns cavalos de potência, e os melhores sistemas já tiveram alguma engenharia ir para o dimensionamento, material, e ressonador ou silenciador de correspondência. E é importante para coincidir com o silenciador e resonator- você não quer um dobrando-se e matando ondas de som que você deseja quando o outro já deixá-los passar. sistemas de cat-back de reposição, muitas vezes, fazer sem um ressonador completamente, como a maioria dos fabricantes preferem combinar as duas funções em um único silenciador. Se você estiver indo com um gato-back, em seguida, a melhor política é a pônei para cima e comprar de marca como Bassani, Mugen ou Borla.

Peça por peça

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    Você pode projetar seu próprio sistema, desde que você siga algumas regras básicas. O primeiro não é ir para o maior diâmetro, mais fino ou mais leve tubos disponíveis. Quando emparelhado com um motor como o Civic, este tipo de tubulação irá vibrar em simpatia harmônica com o motor em certos níveis rpm, induzindo o drone temida e entorpecente. tubagem de maior diâmetro vai permitir mais alta-frequência e ondas potencialmente irritantes para escapar, e anular parcialmente o efeito de um ressoador ou silenciador sintonizado. Então, preste atenção especial à sua selecção silenciador se você estiver indo com grandes tubos, e ficar longe de designs direto. Se você encontrar zangão, você pode eliminá-lo em grande parte por envolvimento sua seção de cat-back toda com o envoltório de cabeçalho adesivo, o que irá diminuir a frequência de ressonância dos tubos e mantê-los de vibração.

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